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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 8:22 am 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 9:22 am
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Peter écrit:
Citation:
et comme dit Pierrot , l'année prochaine y'en aura d'autre :pouet: ( enfin j'espère :S )
Y'aura Clastres en septembre...

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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 9:08 am 
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Enregistré le: Ven Sep 14, 2007 1:42 pm
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Fox écrit:
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Peter écrit:
Citation:
Et puis le challenge c'était de reussir a venir pour Lurcy :lol: :P
T'inquiète, ce n'est que la première d'une loooongue suite de déconvenues et de déceptions...:whistle:


Pourquoi ça me parle ? :whistle: :whistle: :woohoo:

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.

Hep taxi !!


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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 10:16 am 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 9:22 am
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dodge5 écrit:
Citation:
Pourquoi ça me parle ? :whistle: :whistle: :woohoo:
Parce que tu es comme moi...Tu vois le verre à moitié vide, et tu vois la merde se préciser, alors qu'en fait, Raf le verrait encore à moitié plein et s'en réjouirait !!
Moi je vois les joints de culasses qui pissent la flotte à la première mise en eau, les culbus qui tapent dans le cache, le coussinet (oui, celui qui forçait un micropoil au montage de l'aàc...) qui foire au rôdage, l'allumage MSD qui décide de faire grève, l'arbre de transmission trop long (alors que mesuré dix fois) et qui va en butée sur les compressions de la route, le pont arrière qui s'avère trop court (ou trop long) et qui fait ramer la bagnole (ou qui la rend inconduisible), la seule rotule qu'on n'a pas pensé à changer et qui décide elle aussi de rendre son tablier au premier virage, le semi-remorque de chantier qui perds un mince filet de graviers, qui finissent TOUS dans la calandre et la jupe avant, ruinant des jours de boulot en 3 kilomètres, la pompe à huile aftermarket qui chie en 10 minutes de rôdage d'aàc, les jantes commandées avec amour qui ont un pouce de trop en déport extérieur et qui font frotter dans les ailes les beau BF Goodrich tout neufs, ruinant la gomme au premier virage un peu sec et tordant les retour d'ailes, je vois cette patte calculée dix fois aussi, celle qui maintient l'alternateur Peugeot, se plier à la première tentative de tension de courroie, la vis un poil courte qui n'a pris que sur trois filets qui chie au moment où il fallait pas, la durit dont on pensait "qu'elle ferait bien l'affaire" et que finalement, ben elle la fait pas, l'affaire...ce 4/1 qui tape dans le carter d'huile, ce raccord de boite qui fuit alors que tout neuf, etc, etc, etc....
Je suis un anxieux, un flippé, un maudit, un incroyant, un pessimiste, un paranoïaque...le monde entier veut ma mort, la moindre rondelle souhaite me péter entre les pattes, la moindre vis va foirer c'est sûr à l'instant précis où je vais poser une clef dessus (clef qui va casser, c'est certain !) tous les éléments qui constituent la planète ne veulent qu'une chose: me faire crever ou me claquer entre les doigts ! Si y'a un boulon foiré dans un jeu de 200.000 kit moteur chez ARP, il est dans le jeu que je vais commander...Si une tige de culbu est tordue dans une boite chez Comp Cams, cette boite est pour moi...Si des vis doivent péter sur des basculeurs Crane, elles sont dans mon moulin...Si un filetage est mort sur une pompe Carter, Summit vient de me l'envoyer...Si le traitement de surface d'une soupape chez Milodon est oublié, cette soupape va finir dans mes culasses...Si un colis est ruiné à la Poste, c'est celui où il y a mes joints de culasses...
Tout ceci est rigoureusement exact, et c'est mon quotidien...
Donc, mon bon Loïc, je sais que tu comprends... :P

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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 10:22 am 
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Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 10:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville
:lol: Ouai donc c'est tout bon pour moi si tout ces couilles sont pour toi , moi j'ai les bonne piece , les gars soyeux cher la poste etc etc ;) :P
Non , sans deconner me fou pas la trouille comme ça :dry:
On verra bien quand j'y serrai :)

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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 12:00 pm 
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Enregistré le: Mer Déc 31, 2008 10:34 pm
Messages: 4544
Localisation: oise
max écrit:
Citation:

Tu viens en poêle à mazout chez moi le vendredi, et je t'embarque le samedi matin (cette année on s'attend pas avec les autres Seb:blush: ).
;)
Ou encore plus simple tu te fais embarquer par Loïc:) .
Mais on veut que tu soit là:lol: !


ouep ca marche je part aussi le samedi *_- comme l an passé

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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 1:42 pm 
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Enregistré le: Mer Avr 04, 2007 6:09 pm
Messages: 4395
Fox écrit:
Citation:
dodge5 écrit:
Citation:
Pourquoi ça me parle ? :whistle: :whistle: :woohoo:
Parce que tu es comme moi...Tu vois le verre à moitié vide, et tu vois la merde se préciser, alors qu'en fait, Raf le verrait encore à moitié plein et s'en réjouirait !!
Moi je vois les joints de culasses qui pissent la flotte à la première mise en eau, les culbus qui tapent dans le cache, le coussinet (oui, celui qui forçait un micropoil au montage de l'aàc...) qui foire au rôdage, l'allumage MSD qui décide de faire grève, l'arbre de transmission trop long (alors que mesuré dix fois) et qui va en butée sur les compressions de la route, le pont arrière qui s'avère trop court (ou trop long) et qui fait ramer la bagnole (ou qui la rend inconduisible), la seule rotule qu'on n'a pas pensé à changer et qui décide elle aussi de rendre son tablier au premier virage, le semi-remorque de chantier qui perds un mince filet de graviers, qui finissent TOUS dans la calandre et la jupe avant, ruinant des jours de boulot en 3 kilomètres, la pompe à huile aftermarket qui chie en 10 minutes de rôdage d'aàc, les jantes commandées avec amour qui ont un pouce de trop en déport extérieur et qui font frotter dans les ailes les beau BF Goodrich tout neufs, ruinant la gomme au premier virage un peu sec et tordant les retour d'ailes, je vois cette patte calculée dix fois aussi, celle qui maintient l'alternateur Peugeot, se plier à la première tentative de tension de courroie, la vis un poil courte qui n'a pris que sur trois filets qui chie au moment où il fallait pas, la durit dont on pensait "qu'elle ferait bien l'affaire" et que finalement, ben elle la fait pas, l'affaire...ce 4/1 qui tape dans le carter d'huile, ce raccord de boite qui fuit alors que tout neuf, etc, etc, etc....
Je suis un anxieux, un flippé, un maudit, un incroyant, un pessimiste, un paranoïaque...le monde entier veut ma mort, la moindre rondelle souhaite me péter entre les pattes, la moindre vis va foirer c'est sûr à l'instant précis où je vais poser une clef dessus (clef qui va casser, c'est certain !) tous les éléments qui constituent la planète ne veulent qu'une chose: me faire crever ou me claquer entre les doigts ! Si y'a un boulon foiré dans un jeu de 200.000 kit moteur chez ARP, il est dans le jeu que je vais commander...Si une tige de culbu est tordue dans une boite chez Comp Cams, cette boite est pour moi...Si des vis doivent péter sur des basculeurs Crane, elles sont dans mon moulin...Si un filetage est mort sur une pompe Carter, Summit vient de me l'envoyer...Si le traitement de surface d'une soupape chez Milodon est oublié, cette soupape va finir dans mes culasses...Si un colis est ruiné à la Poste, c'est celui où il y a mes joints de culasses...
Tout ceci est rigoureusement exact, et c'est mon quotidien...
Donc, mon bon Loïc, je sais que tu comprends... :P


T'en a oublier au moins une, de connerie. Le foret cassé net, dans le 1250 dominator :lol:
:blush: désolé


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MessagePosté: Dim Avr 15, 2012 9:04 pm 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 9:22 am
Messages: 19928
Popeye écrit:
Citation:
T'en a oublier au moins une, de connerie. Le foret cassé net, dans le 1250 dominator :lol:
:blush: désolé
Tu t'arranges pas avec l'âge, mon Pop...C'était dans un 3310, le bout de foret...Mais pas le mien, pour une fois !! :P

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