A la bases je voulais pas courir ^^
pour la première fois je voulais juste y assister en temps que spectateur!
En plus comme je connais pas encore bien la Barracuda si je fais un run et que je pète quelque chose je suis dans la mouise :whistle:

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Page blanche !!

peter61120 écrit:


Moi à la base, je voulais pas être spectateur ! Et je veux pas l'être ;) sauf pour ce qui est en moins de 10', au dessus c'est déjà limite long en tant que coureur (dans mon cas :P ) alors à regarder:lol:

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Hep taxi !!

:lol:

j'ai encore jamais vue

toute les concentre de voiture us que j'ai fait c'était juste de l'expo(il y a bien eu quelque burn a droite a gauche ^^)

Donc pour la première fois je m'en fou! Je veut juste voir des mecs qui on pas peur de tout prendre dans les dents :whistle:

Juste voir a quoi sa ressemble et être dans le bain quoi ,je pense que de mon point de vue déjà, voir toutes les autos ,regarder tous les run 16' ou 6' ^^
Je vais déjà en prendre plein les yeux :woohoo:

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Page blanche !!

heuuu récapépétons....

Le Mopar nats n'est pas ouvert au publics, sa ok.
Admétons que hemi et moi venions avec ma ou sa voiture, de tout les jours (exemple, la Mini) car je ne pense pas que j'aurai reçu la miènne , nous sommes tout les 2 adhérents au club, j'ai le logo collé sur le pare brise, on devras payer combien? ;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Ce n'est pas ouvert au public...
Par "public", on entend des clampins qui viennent à pied et regarde la course...
Mais c'est ouvert aux "sympathisants" !! Et un sympathisant, c'est un clampin qui vient...en voiture, pour voir la course...
Et là, c'est pas 90 euros, bande de moules...
Bon, arrêtez de perde votre temps à poser des questions à la con dont personne n'a PRECISEMENT les réponses, et foncez sur FranceDrag pour y trouver les réponses ! Personne va vous bouffer ! Vous pouvez aussi aller sur le site de l'ATD, et prendre les numéros de téléphone des responsables et les harceler de questions, directement...;)
Ce ne sont que des gens charmants, et ils répondront directement à vos questions !
Plutôt que tirer des plans sur la comète à la con, avec des supputations grotesques...(d'ailleurs, on dit plus "je suppute", mais "j'transpire, putain !")

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We are Anonymous...

peter61120 écrit:
Y'a jamais eu, et y'aura jamais de runs en 6' en france en trophée ATD...:whistle:

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We are Anonymous...

dodge5 écrit:
Inscris toi en SRC, Loïc ! Tu auras la garantie de rouler bien plus qu'en RWYB, et comme c'est du bracket, pas de soucis ! Mon pote RV l'ricain ne décolère pas de s'être fait sortir à Vegas l'année dernière par une merde qui roulait en 16", alors que lui tournait en 11.4 !! :P :P

D'ailleurs, tiens, et sans vouloir foutre la merde, il serait bien que la Présidence fasse effectivement part des tarifs pour le Nat's...
Savoir effectivement qui paye quoi et combien...
Combien va casquer un membre du MOC pour faire pelouse avec sa ricaine...
Combien va casquer un "sympathisant" ATD membre du MOC pour faire pelouse avec n'importe quoi...
Combien va casquer un membre du MOC pour faire la course...
Combien va casquer un membre de l'ATD Racers Club non membre du MOC, handicapé, avec carte vermeil et ricaine pour faire du RWYB...
Etc...Bref, étudier tous les cas de figure et faire un tableau, parce qu'effectivement, c'est pas clair...

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We are Anonymous...

peter61120 écrit:
Heu...On en est tous là, tu sais ! Maintenant, pousser dans ses derniers retranchements un furieux 318 stock en Drive, c'est pas la mort non plus, hein...

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We are Anonymous...

J'envisage tous les cas :P

Comme en plus mon 318 est loin d'être furieux :lol:

J'ai essayer plusieurs fois de contacter l'émail qu'il y a sur le site de l'ATD
mais pas eu de réponse!
Je vais téléphoner demain ^^

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Page blanche !!

Fox écrit:



Certes, mais ça semble compromis pour l'instant, le radia du Plum sera très bien pour arroser la pelouse mais pour ce qui est de refroidir quelque chose...:whistle: Tant pis....ça va être chaud de changer le radia, la batterie, les pneus en 1 mois:side: :side:

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Hep taxi !!

viens en touriste ,comme ça on sera 2 a se lamenter en regardant les autres.

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moi aussi je serai touriste :P

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Fox écrit:


Le prez est dans les choux en ce moment, reviens dés que possible, désolé :side:
Fab !!!!!!!!!!!!!!!!!! au secoure :(

J'ai la tente 2s dispo et le necessaire pour dormir, donc je peux héberger un gus ( ou une de préférence).

J'hésite à m'inscrire en RWYB .... non pas car j'ai peur de faire des temps de merde (je SAIS que je vais faire des temps de merde) ... mais plus par rapport aux énormes craquelures que j'ai découvert à l'interieur de mes pneux hier soir en les tombant pour finir de refaire les tambours !

Je récapitule ... mes freins sont tous neufs, j'ai posé le line lock aussi, faut que je branche et remplissage / purge / test. j'attends de recevoir des lames pour l'arrière. Le gros holley marche pas mal. la ligne d'échappement est la.



Si y a moyen que je passe au triangle de Meaux une demi journée pour que vous m'aidiez a faire les bushings du train avant, et que j'arrive a dégoter 2 pneus même d'occas pour la piste, alors je m'inscris et je viens :)

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Bon mauvaise nouvelle .....

j'ai tout installé pour les freins ... mis le super étrier wilwood tout branché , rempli le MC ... sans moteur, je vais pour pomper, tient c'est hachement dur et pas de course ... Je demarre le moulin, je rappuie fermement sur la pédale, rien puis " PAAAF " et le moteur qui se met a marcher comme une patate ...

je vais au moulin, je pince le tuyau de depression du booster, hop le moteur tourne bien ... ok , ben le booster est mort ...

A priori la tige qui sort du booster est trop grosse et ne passait pas à l'interieur de la rondelle (loic !!!) qui maintient les piston du MC Wilwood ... demain j'irais mesurer ça ...

Fais chier , j'avais pas besoin de ça ! de toute maniere maintenant j'aurais plus d'assistance !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !