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MessagePosté: Jeu Juin 11, 2015 7:23 pm 
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MessagePosté: Jeu Juin 11, 2015 7:47 pm 
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Yes !!!
merci pour les photos et videos Spareck !!!!
putain tu dois en avoir des milliers !


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MessagePosté: Jeu Juin 11, 2015 10:40 pm 
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MessagePosté: Jeu Juin 11, 2015 11:41 pm 
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Merci Bernard je l avais rater... :blush:

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In Dodge We Trust !!!!!!! :pray:


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MessagePosté: Ven Juin 12, 2015 7:56 am 
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Très bon reportage !
Avec Éric et son pickup à l'honneur ;)


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MessagePosté: Ven Juin 12, 2015 7:54 pm 
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MessagePosté: Ven Juin 12, 2015 8:13 pm 
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MessagePosté: Sam Juin 13, 2015 5:09 am 
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MessagePosté: Sam Juin 13, 2015 5:10 am 
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MessagePosté: Sam Juin 13, 2015 6:38 am 
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MessagePosté: Sam Juin 13, 2015 12:59 pm 
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oOOoh J'adore tes photos Spareck.
Mais avec un modèle pareil difficile de les rater :lol: Qu'elle est belle cette auto !!! :woohoo: :P

bon, la barracuda de fred et pas mal non plus :whistle: et rudement efficace !


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MessagePosté: Dim Juin 14, 2015 8:13 am 
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Maintenant que t'as un moteur TJ va falloir travailler un peu ton transfert de masse, un peu raide du train AR ton auto et haute sur patte, pas top pour la motricité.


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MessagePosté: Dim Juin 14, 2015 10:02 am 
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Oui Pierre il y a encore teeEellement à faire.
Mes wish list et things to do n'en finissent jamais.
Je pense changer les amortisseurs stock kyb par des calvert racing.
Ils sont réglables et permettent de délester l'avant plus longtemps et ainsi avoir une meilleur motricité.
Les slicks seront aussi moins haut en taille, témoins large.
Ça permettra avec les amortisseurs de pouvoir écraser plus l'arrière...


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MessagePosté: Dim Juin 14, 2015 1:42 pm 
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Qui n'a pas sa wish list des indispensables "kanj'pourrai" sans fond. Une liste qui s'allonge à chaque sortie musclée pour peu qu'elle soit en compagnie de pousse au crime non recommandable!!
C'est tellement plus facile de pousser les autres surtout quand ce n'est pas avec son porte monnaie. ;)


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