Je propose d'essayer de faire un topyc assez clair, genre une photo de la voiture, l'objectif visé en terme de catégorie et/ou de performance, descriptif mécanique, avec les modifs faites et à venir.
Et si possible une idée du délai dans lequel la voiture pourrait rouler.
:)

Donc je commence.



Objectif Street run C/RWYB. Perf inconnues, objectif 13.5 pour commencer.

Pour le moment bloc 440 + .030.
Pistons forgés TRW.
Pipe Edelbrock TorkerII
Culasses alu 440Source.
Basculeurs à rouleaux ratio 1.5 440 Source.
AAC CompCams lift .484 (je me souviens plus du reste).
Carbu Holley vaccum secondaries 750cfm avec système Street Avenger.
Collecteurs 4 en 1.
Allumage type origine Mopar Perf.

Boite 727.

Pont 8.3/4 rapport 3.23.

A venir dans les prochaines semaines: réfection de la boîte, transkit, convertisseur 10" stall 3000rpm.

A venir dans les prochains mois si la voiture re-roule assaez rapidement: changement de couple conique pour un 3.55.

Pour plus tard: carburateur double pompe méca, 850cfm. Travail des conduits de culasses et admission.

Le but pour le moment est de rouler "normalement" au printemps, courir à Lurcy et peut-être une autre si le budget le permet, et le RWYB de Clastres.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

ahahah: ca va être la course à l'armement!
voiture: t'en verras que le cul
moteur: non, mais ca va pas, je vais dévoiler ma recette!
objectif: vous enrhumez tous pardi!!!!!!

je vous bien le topic partir en live dans ce style!

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

bah moi j'aime bien l'idée ;)



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objectif : Pro ET/ RWYB en étant dans les 11'

Block 440 +.030 de 78
kit stroker 440/512 de cher 440 source
Culasse Pro Comp / intake 2.25/ exhaust 1.81
RV; 10.55:1
Holley Dominator 1050 cfm
AAC ; Comp cam magnum 306s / lift .555 int et exh
basculeur hughs engine /ratio 1.6
Header TTI primer tube 1 7/8" collecteur 3"
Allumage complet MSD
systeme de graissage externe Milodon

boite 727 renforcé +transkit

Pont 8 3/4 rapport 3.55

Dans le meilleur des mondes prête a rouler pour Avril pour aller a Pod par la suite

sinon milieu d'année , voir après :unsure:

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Page blanche !!

ben moi !! des que je pourrais !!:) :( ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

photo !! :P

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

Bonne idée ce sujet.

Ben moi, je pense courir, en Street run C, ou run libre, je sais pas. j'aimerai atteindre les 14, voir les 13.5 aussi.
j'ai un 383 Ci
Edlebrock 600cfm
pont 8 3/4
rapport 3.23
boite 727 TF

et enfin je sait que j'ai ça comme converto, mais je ne sais pas ce que ça vaut (copié/ collé de l'annonce de ma voiture)
"TCI Saturday Nite Special torque con -500rpm stall over stock"

Quelqu'un pour m'éclairer??

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Coop , tu vas modifier le moulbif pour arriver au 14( ou c'est deja fait) ?
Je pense que dans ta config si tu es dans le haut des 15 ça serra cool .
Pour donner un exemple , guss avec sont 383 et boite manuelle il me semble qu'iil a fait au mieux 16,2' ?!

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Page blanche !!

Je confirme que pour passer une Charger de ces années là dans les 13, il va falloir "bricoler" un peu ! ;)

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Plymouth Barracuda slant 6, moteur rincé, proche du stock

J'ai décider d'installer un "blower"




Je vise le 24s au 1/8 de mile :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Peter écrit:


A vrai dire, je ne sais pas si le moteur a reçu des modifs ou pas, je sais que je peut lui faire une petite cure d'amaigrissement pour commencer, virer la clim, virer la sono dans le coffre, plus tard dans le temps capot en fibre... pneu slik, instaler un line lock... je ne sais pas vraiment ce qu'elle vaut sur 400M... bref, je compte sur vous pour m'aider a améliorer ma voiture...
Quand je l'ai acheté, le gars qui me la vendu annonçait 330 chevaux, dérisoire par rapport à certaine autre voiture du forum...

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

RAF383 écrit:


un 1300 ? tu es fou !
sur route ouverte c'est inconduisible :lol:

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1948 Chrysler Windsor convertible

GRODUB écrit:


Je ne peux pas faire autrement, c'est plus fort que moi!
J'ai même faillit mettre un 1300RR :huh:

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Pour 2013, l'objectif N°1 est Pod, le reste ça va dépendre de plein de facteur...Là bas je vise le bas des 14, donc en gros grapiller moins d'une seconde par rapport à mon meilleur temps ( 14,9)

Sinon :
Small de 360,un 600 Edel', Torker II, spacer de 2 pouces 4 holes, AAC équivalant au 340 perfo, 4/1 et surtout culasses de chez Peter's Powa !! :P Derrière on trouve un autobloquant et un 3.55 Tout ça pour trainer 1T750 d'acier victorieux !

A venir :
Converto à 2500, transkit pour la boite, spacer de 2 pouces, toujours, mais en open

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Hep taxi !!

Salut la Team!
Bon je suis pas trop présent en ce moment car plus de net depuis 1 mois dans mon nouvel appart
Rappel de la config de la Dart:
440 revu completement avec toutes les pièces d usures neuve,
Culasses alu edel, embiellage stock, culbu stock,
AAC comp cam xtrem energy hi lift, 525/525
Allumage mopar orange box
Boîte 727 préparée renforcé ,
3.55 pont chrysler 12 bolt raccourcit
Slicks en 26
Carbu 770 street avenger
1540 kilos avec le réservoir a moitié plein, sans moi dedant.
Meilleur temps au 400 12,8 a rivanazzano

Objectif : un bon 12,5
Faire le Castellet en street run b
Les Wild open drag en Italie en mai
Les Hills Races en Septembre
Évo de la Dart:
Poses d appuie tête
Pose du safety loop
Harnais
Fan shroud
Carbu Quick fuel 850 annular booster
Boîtier d allumage Revnator...
Et un podium en Srb!!! :woohoo:

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TLBT SPIRIT

tu ne viens pas à Pod?