bref passons :)

max écrit:


Ben moi aussi j'en fait partie!! Ca fait maintenant 2 ans (p..... de maison) que je regarde au moins une fois par semaine les annonces de Charger 68-70 et ça fait autant de temps que je ne crois plus trouver une charger potable de ces années-là en dessous de 25 000 €. C'est le prix d'un rêve de gausse...il y a bien sûr les années suivantes p-ê moins 'glamour' mais pour 15 000 € ça le fait, à voir.
Donc pour résumer, d'après ma maigre expérience 20 000 € me paraissent très justes et M. Beneyton me paraît un bon intermédiaire pour conseiller les novices comme moi dans leur achat. J'ai eu l'occasion de le contacter pour une annonce très alléchante (trop), il est très réactif et m'a tout de suite calmé sur la cam. Il aurait pu m'inciter et se sucrer au passage sur l'achat mais ne l'a pas fait. Il en a actuellement une de 68 qui me fait les yeux doux, elle est verte (carrosserie + intérieur) avec toit vinyl et avec un 383 à 26 000 €.

Et bienvenu Legars

tout à fais faut pas réduire tout les commerçant à de simple aspirateurs à fric !
on est pas moin passionné vendeur auto ancienne que plombier ou traiteur , y a des mauvais certes ( pas mal même ) mais pas que !!!

Ocean Drive écrit:

Alors, toi, y faut apprendre les bonnes manières. Comme dirait Fox, on rentre pas chez les gens filant un coup de pied dans la lourde, sans se présenter. Tu va me faire le plaisir d'aller te présenter sur la partie du forum réservé à cet effet.

maintenant quelques réponses à des questions.


ce n'est pas le fender tag, mais le Code VIN





Là, oui, c'est le fender tag, Tu devrais trouver quelque chose dans l'encyclopédie pour pouvoir le décoder.




"matching numbers" veut dire que la voiture à son moteur et sa boîte de vitesse d'origine, point barre. rien de plus.



je ne suis pas sûr, mais je crois il n'y a jamais eu un Big Block en bleu. Ils sont tous orange.

bienvenue sur le forum ;)

Popeye écrit:


Heuuuu, mon 383 est bleu... et c'est un BB, a moins que je soit daltonien. :dry:
Possible que l'ancien proprio, l'aie repeins en bleu... Il semble que le bloc a été remplacé à 58 mille miles

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Bon Popeye a pratiquement tout dit.
Non, avant 69 les 440 étaient bleu turquoise.
Par contre ce que je trouve bizarre, peinture extérieur propre, compartiment moteur propre, coffre propre, par contre dessous c'est un poil rouillé quand même.

cooper84 écrit:


Tu a raison, il sont souvent bleu sur les full sise, maintent j'ai dit "je crois" et je confirme que je ne me souvient pas d'en avoir vue des bleu sur des Ebody ou des B (charger et autre), mais je peu faire gourence, ce ne serrais pas la première fois. :lol:

Chal340 écrit:


OK, j'ma gouré :lol: :lol: :lol:

De ma petite expérience court -circuité un pro pour faire affaire c'est la plus belle source d'emmerde rien que pour la douane et le merdié des papiers.Ne soyons pas dupe les amis , chacun y retrouve son compte , l'intermédiaire (pro) donnera un avis sur l'acquisition , le mieux étant quand même d'aller voir la chignole sur place , le transitaire "bien pote" avec les instances fera passer la dragée pour les 5,5 en lieu et place de la prune à 19,6 et c'est plutôt rassurant de se concentrer sur les catalogues de pièces que de flipper sur le voyage de la bagnole!!! Maintenant un charger 69 à 20.000 il y aura obligatoirement du taf , faut pas se leurer!!! Me concernant j'ai trouvé moi même ma challenger pour ensuite collaborer avec gilles pour le reste.J'ai hésité sur quelques autos avant de trouver la bonne et malgrès tout il yavait quand même de la fiabilisation à effectuer dessus.Le mieux étant encore une fois d'aller sur place , essayer , comparer , ça représente un budget mais c'est à mon avis le meilleur moyen de ne pas se faire avoir.Maintenant vu la tronche du dollars , j'ai beau navigué un peu partout , je vois qu'il y a quelques affaires aussi en europe , à voir...Mais du coup c'est un peu moins ...Magique.