Bonjour à tous,

j'ai acheté récemment cette valiant signet 6 cyl de 70 (le 198) boite auto. Par contre, elle n'a pas roulé depuis 20 ans mais conservée bien à l'abris dans un garage au sec. moteur non bloqué, affiche 80 000 kms, compteur en km. immatriculation française, elle est passé par le réseau simca mais fut vendue en Suisse puis revenue en France. Gros boulot pour la remettre en route. Je l'ai confié à un ami mécano pour qu'il fasse le nécessaire. question carrosserie, elle est en super état vu qu'elle a été entièrement démonté et refaite par l'ancien proprio.

Salut Golf (Golf?)

Cool de voir une Mopar 6 cylindres, et en 4 portes en plus
Par contre, il faudra absolument lui enlever ses franchouillards phares additionnels sur le parechoc et les guignoleries de la calandre

Es tu sur que c'est un 198, et pas un 170? Il me semble me rappeler que le 198 n'a été dispo en Europe qu'à partir de 1971.

@+

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)

D'après mon mécano, c'est bien un 198, par contre, je ne suis pas sur qu'elle soit de 70 mais peut être de 71

Pour les LP, le soucis est qu'il y aura des trous et je n'ai pas envie de changer de parechoc avant du moins pour le moment.

Concernant mon pseudo, je suis fan des golf ! c'est pas très mopar, j'en conviens !

Des Golf, j'en ai eu trois (des Mk II), mais c'était il y a trèèèèèèès longtemps

Pour les trous du parechoc, il existe des pastilles bouche-trous chromées. Ça sera toujours mieux que les LP.
https://www.louis-moto.fr/fr/capuchons- ... r=10039141

C'est quand même plus beau comme ça...




70 ou 71? Tu n'as pas la carte grise? En tous cas, la calandre est une 70 (la 71 n'a pas l'emblème au centre et elle est noire au lieu d'argentée)
Pour définir ton moteur et ton modèle, donne moi son VIN et je te dirai tout. Et si la voiture a encore sa fender tag, ça sera encore mieux

Si c'est une '71, c'est la même que celle du film "Duel". Calandre entièrement noire de 71.


@+
François

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c'est là que çà devient rigolo : la CGF indique date de première mise en circulation : 00/00/1964 ! je te jure que c'est vrai ! normalement, c'est une 70.
de plus, je n'ai pas le numéro VIN, c'est une CG de 1989 ou il n'y était pas. je suis preneur pour toutes infos la concernant !

Et puisque tu parle du film, j'ai plusieurs copains qui m'ont dis de la repeindre en rouge ! ce que je ne ferais pas, elle gardera cette couleur verte toit noire (pas d'origine évidemment)

Le VIN, tu peux le retrouver ailleurs : sur le tableau de bord coté conducteur (si la plaque est toujours là) ou alors frappé à froid sur la contre-aile coté passager.
Le mien : LL29B1B145923


J'aime pas trop le coup de la CG qui parle de 1964.
Certaines vieilles américaines ont hérité de la CG d'une autre voiture...
Y'a un type mentionné sur la CG? Normalement une Valiant 4 portes, c'est VL41 ou VH41. C'est aussi le début du VIN.

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je regarderais si je trouve ses numéros.

sur la CG, le numéro de la série commence par 144. La CG date de 1989, il n'y a pas le VIN

mon intention est de faire faire une CG collection

Oui, passer par la FFVE pour obtenir une CG collection est une bonne alternative
Faudra pas leur parler de la CG actuelle, juste dire qu'elle a été perdue
Par contre, faudra retrouver le VIN sur la voiture et le prendre en photo pour monter le dossier.
L'idéal serait celui du TDB

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Elle doit y être, on vérifiera

merci pour ton aide

En retrouvant le VIN, on saura tout, ou presque.
Année, modèle, motorisation, usine, N° de série...

Avec la fender tag, on en aurait su encore plus : couleur, options, transmission, date exacte de fabrication.
Malheureusement, ces plaques sont souvent absentes dans les vieilles américaines... Y'a des cochons qui démontent tout et ne remontent jamais rien

Au fait, as tu regardé sous le siège (en général coté passager). Il s'y trouve peut être la broadcast sheet, la feuille de configuration sur la chaine de montage chez Chrysler. Ça aussi, ça permet de tout décoder.

Sur ma Demon, j'ai eu du bol. Y'avait tout. Toutes les plaques à leur place et la broadcast sheet sous le siège

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c'est quoi la fender tag ?

La fender tag, c'est la plaque apposée dans le compartiment moteur qui reprend toutes les caractéristiques de la voiture.
Elle se trouve sur la contre-aile coté conducteur



Tout est codé, mais les codes sont tous connus et c'est facile à déchiffrer

Le problème, c'est qu'elle est simplement vissée et comme personne ne sait à quoi elle sert, elle est souvent absente.

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Je l'ai !

Cool, fais m'en une photo, et je te dirai tout ce qu'il y a à savoir sur cette Valiant...

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