Mon tableau, ça vaut ce que ça vaut....

D'autres sources d'inspiration:





Le fabricant de COSMOLINE:
http://www.restorick.com

c'est y pas beau? Mmmh?

Les lower control arms n'étaient pas peints; ils étaient plongé dans un bain de COSMOLINE en les suspendant côté fusée. C'est normal qu'une partie ne soit pas protégée.

L'anti-gravillons et le plancher en apprêt. Il ne faut pas masquer les longerons pour avoir une limite bien nette entre l'anti-gravillons et la peinture; à l'usine ils ne se faisaient pas ch..r avec ça!
Passage de roue arrière et plancher en apprêt:

Passage de roue avant:
Splash shields et câble de frein à main barbouillés:




Beaucoup d'infos sur Mopar connection mais aussi sur FABO et les épisodes de Graveyard Cars (il y a des erreurs chez eux d'après moi).

Oui c'est marrant, j'ai justement pensé à ça ce WE
Je vais au garage demain, je vais voir s'il peut repeindre cette partie en noir

Merci pour toutes les infos de finition, sacré boulot, mais la voiture étant loin d'être matching, je ne pense pas que j'irai jusque dans tous ces détails

Quand je dis barbouillé c'est la réalité.
En usine ils ne masquaient rien ; c'était fait en 2 coups de pistolet et quelques secondes

L'antigravillon dans les passages de roues n'est pas inutile et facile à faire.

Sur ma Charger AMAG , à priori l'antigravillon sur tout le plancher faisait partie du "Swiss Finish" qui était la marque de fabrique de ses voitures

L'antigravillons dans les ailes est fait, et pour le barbouillage j'avais vu des photos et c'était effectivement très grossier vu le résultat

C'est bon pour le masquage du support en noir, ce sera fait

Voici les nouvelles du jour

Ca progresse ...

Super, ça avance bien!
Je suis jaloux, ma Charger n'est pas aussi parfaite.

Et comme je suis jaloux, je vais faire mon con.ard de base:
Ok pour l'aileron GO WING même si normalement en 1971 c'était le GULL WING qui était monté.
Mais tu ne vas pas remettre ta moquette rouge?
Parce qu'elle ne se marie vraiment pas bien avec la sellerie blanche et l'extérieur Top Banana.

Va falloir que je fasses de la place !
Je sens qu'elle ne va pas tarder à revenir à l'atelier !

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl

C'est sur qu'une moquette rouge dans une voiture jaune, c'est... comment dire...? très moche

Ceci dit, une alternative à l'achat d'une nouvelle moquette est de la reteinter avec une bombe de peinture à textile.
Un bon lavage en profondeur, un coup de peinture noire et c'est reparti.
https://www.creavea.com/peintures-en-bombe-pour-tissus-150-ml_boutique-acheter-loisirs-creatifs_71898.html?utm_source=google&utm_medium=shopping&utm_campaign=google_shopping&gclid=Cj0KCQjwpc-oBhCGARIsAH6ote_Myp2su6FvGuRBGzVE9zprkDtqjCcqYP537hBRL8vGaPEuphDqVNQaAhyaEALw_wcB

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, 3speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Beau bâtiment.
L'activité a l'air d'être plutôt florissante!

Je voulais éviter d'utiliser le terme "très moche" mais bon c'est fait!
Ca tient dans le temps ce genre de barbouilles?

C'est indélébile, car c'est plus une teinte qu'une peinture...
Mais de toutes façons, l'idéal est d'utiliser des tapis pour préserver la moquette. Ainsi, pas d'usure.

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, 3speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Pour l'aileron, je sais que ce n'est pas le bon mais il est en très bon état donc ça restera comme ça

Pour la moquette, non, ça ne se marie pas vraiment bien avec le reste, et oui, c'est très moche !
Mais, oui aussi, une moquette noire toute neuve attend sagement son tour dans le garage ...

Je n'attends que ça !!