Encore une petite semaine à tenir !!!!!

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Dodge Challenger 72'

A peine plus de 5 jours (la livraison est prévue mercredi matin)

Dans un cas comme celui-là, un jour ça compte.

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, 3speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

pour moi c'est bon

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Road runner 383 1969

joli p'tit bijou pour ce qui est de la Cuda saloon car je vois quelle sera présente aux Classics Days fin aout je pourrais aller faire 2-3 photos si je la trouve

A+

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Le Demon est entré à la maison.


Va me falloir trouver un exorciste maintenant

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Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Bien

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

Jolie petite voiture.
Pas de bulles de rouille sous le vinyl?

Non, aucune rouille sous le vinyl.

Les A-bodies ne sont pas si petites que ça.
Elles sont plus longues que les E-bodies, 4,89m contre 4,86m.

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Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Par contre, un peu de rouille de surface dans le coffre (cliquer sur les photos pour les voir en grand).





Donc, grattage et traitement au Rustol :



Et peinture :

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Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Beau boulot..

Merci old nut
Dès que le boulot me lâche un peu la grappe, je m'attaque à la petite oxydation du bas des ailes arrières.

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Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un V8 en pièces sur l''établi" (225 cubic inches av.J.C)

Aujourd'hui, au tour de l'autre foyer de (légère) oxydation de la Demon : le bas des ailes arrières.


La peinture est boursouflée, mais de trace de perforation de la tôle.


Donc, faut gratter. j'ai eu du mal car mon box n'est pas équipé de l'électricité et il m'a donc fallu faire à l'ancienne : câle et papier verre.
J'ai retrouvé la trace d'une ancienne réparation, du mastic qui comblait les cratères du métal.
Egalement deux/trois petits trous de perforation gros comme des têtes d'épingles
Pas de quoi s'alarmer.


Traitement au Rustol.

C'est tout pour l'instant

Prochaine étape : anti-gravillon ou apprêt garnissant pour lisser les cratères de tôle.
Puis peinture

A suivre...

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Photo du jour



Le bas des ailes arrières est encore à finir, mais ça l'empêche pas de prendre un peu le soleil.

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Bravo jolie photo

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Jolie photo!
Jolie voiture!
Et une couleur qui lui va vraiment bien!