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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 3:38 pm 
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Enregistré le: Mer Mai 25, 2011 12:21 pm
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Salut,
Je me décide enfin à poster ma présentation quelques années après mon inscription sur le forum car je vais être l'heureux propriétaire d'une Plymouth.
Donc pour ma part, je suis un Toulousain trentenaire. Après avoir posséder une Mustang de 2005, une Buick Skylark de 69, je suis entrain d'importer une Sport Fury de 70' avec l'aide de Olds que je ne remercierai pas assez ....
Voici le VIN PH29L0F140551, c'est donc bien une Sport Fury avec le big block 383 2BBL.
Aujourd'hui elle possède une peinture d'un goût discutable et l'objectif est une remise conforme à l'origine.
Voici quelques photos de l'annonce :
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Et voici l'objectif :

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2014 Plymouth Sport Fury 1970 383 2bbl
2011-2014 Buick Skylark Custom Sedan 1969 350 4bbl
2009-2011 Ford Mustang S197 2005 V6


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 3:41 pm 
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J'ai déjà trouvé les jantes présente au catalogue des Fury 70 :

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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 4:21 pm 
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Mopar addict confirmé
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Enregistré le: Jeu Oct 24, 2013 5:42 pm
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très belle auto, et super moteur que le 383;)
en tout cas, ça a l'air d'une très bonne base...

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 4:54 pm 
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joli modele,et il arrive bientot?


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 4:59 pm 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Jeu Oct 16, 2008 2:22 pm
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salut!!

bein quoi? la déco lui colle parfaitement à la peau!!

une sea body!!! :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 4:59 pm 
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Pour l'instant elle est chez Olds le temps de réparer quelques bricoles, je pense qu'elle sera en France fin septembre.

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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 5:01 pm 
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Mopar fan
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Enregistré le: Mar Avr 29, 2014 10:01 am
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Elle est super canon!! bon la peinture je n'en parlerais pas...:sick: mais avec ces jantes, tu lui fais une peinture noire profond et la tu touche la perfection!!! :woohoo: j'imagine ce que ça pourrait donner et je crois que ça tuerait clairement...


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 5:01 pm 
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fanfan écrit:
Citation:
une sea body!!! :lol: :lol: :lol:


Tu rigoles ?! C'est pas des vagues ! c'est des flammes... :whistle:

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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 5:54 pm 
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magnifique seabody superbe land yacht.... il y avait une 71 pas tres loin de chez moi j'adore les" seabodies" de vrai paquebot de la route. et une seabody flammé ça pete !!!!! cool :P :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit :dance:


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MessagePosté: Jeu Juil 17, 2014 6:19 pm 
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chouette modèle, prends en soin et mets la bien en valeur, elle le vaut bien ;)

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MessagePosté: Mar Aoû 05, 2014 7:56 am 
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Messages: 89
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Salut,

Voici le fender tag:
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Et le décodage :
http://www.stockmopar.com/mopar-fender- ... mit=Decode

Sinon les travaux avancent bien chez Olds, il me tarde déjà qu'elle soit là !

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MessagePosté: Mer Aoû 06, 2014 10:17 am 
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Messages: 3115
j'adore cette caisse
une belle peinture dans le style d'époque. un beau evening blue ou sherwood green .....hmmmmm:woohoo:

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.


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MessagePosté: Mer Sep 10, 2014 8:25 am 
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Ça y est ! Elle est dans la boîboîte !! Arrivée prévue à Fos le 13 octobre !

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MessagePosté: Lun Sep 15, 2014 11:55 am 
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chouette caisse mais je suis pas très objectif :P


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MessagePosté: Mar Nov 04, 2014 9:49 am 
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Ça y est ! Elle est arrivée dans sa nouvelle maison !
Le voyage entre Marseille et Toulouse s'est à peu près bien passé... Chez le transitaire elle n'a pas démarré, batterie trop faible (mais le transitaire m'avait prévenu donc pas de soucis). On va chercher des câbles et le manitou, quelques tours de démarreur et vavavroum !
Bon, on file à la pompe d'à côté, un peu d'essence et c'est parti.
Aucun mano ne fonctionne, ni le compteur vitesse, heureusement j'avais une voiture pilote devant :) Le freinage approximatif, ça freine que sur le dernier cm de la pédale en bloquant les roues avants ....
Au bout de 130km, on s’arrête à une station car je sens une odeur de "chaud". Dès que je coupe le moteur geyser sous le capot ! L'eau sort par le trop plein du bouchon et comme il n'y a pas de tuyau pour diriger l'eau vers le bas, tout sur les collecteurs et une fumée de ouf. Bon ça à duré 2min, en attendant que ça refroidisse, je décide cette fois de faire le plein. Je vais payer et quand je reviens, fontaine d'essence sous la caisse ! Le réservoir pourtant neuf fuit par la jauge... J'attends donc que la moitié du réservoir se vide...
Je retends le câble d’accélérateur car 1cm de course utile c'est pas beaucoup et c'est repartie pour les 300 derniers km...
Finalement, ces derniers kilomètres se sont bien passés, le geyser était du à un trop plein de liquide de refroidissement.
Le moteur fonctionnait pas terrible et sur 7 pattes, dans le stress du voyage j'avais oublié de vérifier les câbles bougies, et 1 était débranché de la tête d'allumage... Du coup, le lendemain, je voulais la tester avec tout ces câbles branchés et bien le relai du démarreur n'a pas apprécié sa douche au liquide de refroidissement...

Au planning, le minimum pour passer le CT et avoir les papiers en règles, et ensuite une restauration frame-off. A suivre !

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