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MessagePosté: Mer Nov 01, 2017 10:08 pm 
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Oui une 68 avec un 318ci.J'aime bien la forme du Notchback mieux réussi que le Fastback à mon goût.
http://mopar-owners-club.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=268064

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MessagePosté: Jeu Nov 02, 2017 7:51 am 
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Bienvenue, a partir de maintenant c'est simple tu telephones toutes les 5 minutes a ton vendeur pour savoir si c'est fait (remplacement du faisceau) afin d'abreger tes soufrances :mrgreen:

Sinon peut êtres as tu aussi d'autres pistes en parallèle ?

Bonne recherche


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MessagePosté: Jeu Nov 02, 2017 5:54 pm 
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Bonjour a tous

Couda je te félicite elle est superbe la Notchback avec la teinte d'origine elle serait au top en plus du 318.

Pour te répondre Co800 il y a une Chevrolet two t'en en 4 portes avec montant de 1956 en cylindres que j'aime beaucoup mais pour le moment j'exploite la piste de la Plym Notchback avec le 6 slant .

Mais que vaut le 6 cylindres Slant ?

Apluche


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MessagePosté: Sam Nov 04, 2017 7:26 pm 
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J'ai eu un slant six 170 ci accouplé à une boite méca dans une barracuda 1970.(Ta 67 doit avoir un 225ci,si je me trompe pas.)
Qu'en dire?J'avais surtout apprécié sa faible consommation et sa fiabilité.(J'avais ramené l'auto par la route:700 bornes).Après c'ést clair que c'était pas une foudre mais ça permet de se déplacer. :D
Après si cette 67 à le 225ci, donc une auto moins lourde que mon ancienne E-body et une cylindrée plus importante les sensations de conduite peuvent être différente,voir plus agréable. :D

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Modifié en dernier par COUDA le Lun Nov 06, 2017 1:17 am, modifié 1 fois.

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MessagePosté: Dim Nov 05, 2017 4:28 pm 
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Bonjour a tous

Couda oui c'est bien une 67 avec 145 cv din d'après les dire du proprio actuel toute d'origine car il s'agit d'une 2eme main.
Bon après je ne cherche pas vraiment de V8 bien qu'un petit ne me dérange pas non plus .

J'ai pas mal de propositions mais souvent des "poubelles" supérieur a 10 000€ que je refuse sur leboncoin.

Auriez vous des cites d'annonces en EU ?


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MessagePosté: Dim Nov 05, 2017 4:59 pm 
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MessagePosté: Dim Nov 05, 2017 6:35 pm 
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Si elle a été vendu par simca il y a de forte chance qu'elle soit en 170ci donc 115 cv, combien de cv fiscaux sur la carte grise? couleur du moteur rouge=170, bleu =225, un 170 pour traverser la France c'est vraiment le top (en boite auto)

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MessagePosté: Lun Nov 06, 2017 2:12 am 
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https://www.automobile.fr/Voiture/Plymouth-Barracuda-Notchback/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:19800_1_,frn:1965,frx:1970,prn:11000/pg:vipcar/252669448.html :D

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MessagePosté: Lun Nov 06, 2017 11:27 pm 
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VINCENT a écrit:
Si elle a été vendu par simca il y a de forte chance qu'elle soit en 170ci donc 115 cv, combien de cv fiscaux sur la carte grise? couleur du moteur rouge=170, bleu =225, un 170 pour traverser la France c'est vraiment le top (en boite auto)


Bonjour a tous

Oui je pense vendu par Simca (compteur en kmh) elle possède le bloc moteur orange donc 115cv .
j'attend des photos du proprio dans la semaine je les posterais.

Ah oui Vincent elle est en boite mécanique 4 rapports .

A+James


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MessagePosté: Lun Nov 13, 2017 8:50 am 
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Alors elle est chez toi? :mrgreen:

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MessagePosté: Mar Nov 14, 2017 8:37 pm 
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VINCENT a écrit:
Alors elle est chez toi? :mrgreen:


Non je me laisse le temps de la réflexion ...
Il y a une annonce d'une Oldsmobile F85 avec un petit V8 3,5l ici sur le forum qui me tape dans l'oeil depuis un moment la voici .

viewtopic.php?f=62&t=268033

Que vaut le V8 215 3,5l ?


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MessagePosté: Ven Nov 17, 2017 8:53 pm 
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Personne ne connait le 3,5l ?


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MessagePosté: Sam Nov 18, 2017 9:30 am 
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Moteur monté chez ROVER sur les SOUTIEN GEORGES les( Range Roberts) petit bloc sympa. on en trouve beaucoup sur les lands et RANGE ROBERTS la mode etait de remplacer les 2 carbus stromberg par un holley 390 et sa turlutte edelbreloque on trouvait les pieces perfos chez real steel en angleterre..... c'est loin tout ça et ça rajeunit pas.... :mrgreen: :dance: :dance:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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MessagePosté: Sam Nov 18, 2017 12:44 pm 
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C'est encore plus ancien puisque le moteur est d'origine Buick (1961-63) c'est le "small block" 215 ci
Citation:
In 1961, Buick unveiled an entirely new small V8 engine with aluminum cylinder heads and cylinder block. Lightweight and powerful, the aluminum V8 also spawned a turbocharged version, (only in the 1962-63 Oldsmobile Cutlass version), the first ever offered in a passenger car. It became the basis of a highly successful cast iron V6 engine, the Fireball. The all-aluminum V8 engine was dropped after the 1963 model year, but was replaced with very similar cast-iron-block/aluminum-head version for one year, and then in all-iron versions. Bore spacing for all variants of the SBB are 4.240".


Les droits ont été ensuite vendus aux anglais en 1967

https://en.wikipedia.org/wiki/Buick_V8_engine

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/


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MessagePosté: Sam Nov 18, 2017 2:08 pm 
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Localisation: F-38 Grenoble
Petite nuance pour le 215ci de chez Oldsmobile : la base est le Buick 215ci en effet, mais Oldsmobile y a fait quelques menus changements (la GM devait avoir du pognon à ne plus savoir quoi en faire à l'époque...).

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1966 Chrysler New Yorker


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