Mopar owner's club
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MessagePosté: Lun Juin 26, 2017 7:08 pm 
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On est bien d'accord qu'un 318 reste un 318, moi ce qui me fait réfléchir c'est les gars qui passent d'un slant6 à un 383 ou 440, pour eux le moindre accident c'est ... mort ! Je veux bien que les modèles pouvaient exister en 6 ou big block, sauf que les BB avaient quand même des options "required" ou "mandatory", donc aller jeter un 440 dans une voiture non prévue c'est pas top ...
Après tout le gars qui fait ce swap et qui perd la vie contre un arbre, il a joué et perdu, c'est comme ça (il me souvient un accident de ce type il y a quelques années avec un rod) mais si tu es en face avec ta femme et enfants, cela me semble logique qu'on cherche les responsabilités (ou du moins pour les assurances le moyen de reporter la responsabilité sur le fautif).
C'est sûr que tu as plus de chance de te prendre un Duster HDI qu'une Duster 383 mais ça n'excuse en rien l'irresponsabilité de certains.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible
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MessagePosté: Lun Juin 26, 2017 7:36 pm 
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bien sûr qu'on est d'accord!
et puis, si on veut des chevaux, chui pa sûr que ça coûte plus cher d'acheter une auto avec un 440 sous le capot plutôt qu'une avec un slant six ou un 318 et lui jeter un BB dedans...
après, chacun voit midi à sa porte :?

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MessagePosté: Lun Juin 26, 2017 8:01 pm 
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Tout le monde connait le sujet et on n'est tous daccord ou presque :wink:
4 tambours, direction assistée et clim et tout d'origine pourquoi swapper :mrgreen:

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci


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MessagePosté: Lun Juin 26, 2017 9:03 pm 
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Sly l angevin a écrit:
4 tambours, direction assistée et clim et tout d'origine pourquoi swapper :mrgreen:

Et tu as oublié (enfin pour les pré 66), simple circuit de freinage ... Car en effet mettre un double circuit est illégal !!!! Autant je suis vent debout devant les rêveurs désargentés qui transforment une voiture Slant6 vers un BB (pour circuit ok, sur route ouverte non !), autant on a des stupidités comme celle-là, ou des radiaux alors que d'origine ce sont des diagonaux. Sur mon Imperial j'ai des radiaux, et pas de disques Av car c'est impossible sauf énormes frais . Ensuite je n'ai pas mis 2 carbus 4c (c'était prévu à l'époque mais pas officiellement). Je suis sûr aussi que si je pose des ceintures à l'avant (en fait je les ai enlevées car c'était "bidouillé") c'est illégal. Bon ensuite ça doit être beaucoup plus défendable que doubler ou tripler la puissance de l'auto.

Voilà où est la contradiction, on refuse des updates qui font progresser la sécurité !

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Phil Courant, Pau (64)
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MessagePosté: Lun Juin 26, 2017 9:56 pm 
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Heureusement que tes voitures ne sont pas montées en air ride!!!!évidemment on prend une caisse de base pour faire un monstre de 600cv et on tire la bourre à tous les feux en faisant le Kékékiroule en muscle car!!! Faut pas s étonner non plus qu il y ait des déboires avec la marée-mal-chaussée :whistle: :whistle: :whistle: .

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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MessagePosté: Mar Juin 27, 2017 6:23 am 
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phil64 écrit:
Citation:
Autant je suis vent debout devant les rêveurs désargentés qui transforment une voiture Slant6 vers un BB

Mon ancienne Barracuda 70 était une slant6 que j'avais passé en BB 440 et je vois pas ce qui te gène???
Vu que je l'avais monté comme une vrai 440.K-member de v8,Barre de torsions de BB,pont AR 8 3/4,etc....
Passé d'un slant6 à un BB ou d'un petit 318ci vers un BB dans tous les cas tu sera toujours dans l'illégalité.
:wink: Après pour en venir à l'article de ce post:C'est clair que le risque zéro n'existe pas mais je pense qu'il faut relativiser.La plupart d'entres-nous on de nombreuses années de conduites derrière eux avec leurs voitures de tous les jours et n'ont jamais eu des accidentés grave ou mortel!!!
Perso,ça ne m'empêchera pas de swaper me dernière cuda 318ci par un 5.7L HEMI quand elle sera là. :wink:

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MessagePosté: Mar Juin 27, 2017 11:10 am 
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C'est comme tout, tant que ça se passe bien, il n'y a aucun souci. Tout ceci est également vrai pour le transport de personnes à titre onéreux.

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MessagePosté: Mer Juin 28, 2017 1:17 pm 
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Juste une question, Couda, (ne doutant aucunement de la qualité du travail effectué sur ton ancienne Plymouth..)
Concernant l'assurance, était elle au courant la transformation ?


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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 11:03 am 
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c'est toujours le souci des véhicules modifiés, mais bon dans 20 ans, on roulera tous en électrique, on fera un groupe de pression pour transformer nos caisses avec le plus gros moteur élect et on aura une sono du tonnerre à l'intérieur pour écouter le son numérisé de nos anciens gros v8 reposant dans le salon sous le plateau de verre !! lol


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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 11:30 am 
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lilian a écrit:
c'est toujours le souci des véhicules modifiés, mais bon dans 20 ans, on roulera tous en électrique, on fera un groupe de pression pour transformer nos caisses avec le plus gros moteur élect et on aura une sono du tonnerre à l'intérieur pour écouter le son numérisé de nos anciens gros v8 reposant dans le salon sous le plateau de verre !! lol


j'ai pas hâte :whistle: :mrgreen:

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Jean-Philippe
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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 11:37 am 
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Localisation: Corse
J'ai pas hâte non plus , pis même pas pour rire je lâcherais mon V8 pour un pot de yaourt électrique !!!!! :naughty: :evil:

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Dodge Challenger 72'


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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 1:05 pm 
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lilian a écrit:
c'est toujours le souci des véhicules modifiés, mais bon dans 20 ans, on roulera tous en électrique, on fera un groupe de pression pour transformer nos caisses avec le plus gros moteur élect et on aura une sono du tonnerre à l'intérieur pour écouter le son numérisé de nos anciens gros v8 reposant dans le salon sous le plateau de verre !! lol


Je préfère le voir en mode madmax ou on se tirera tous la bourre pour récupéré ce qui reste d'essence :mrgreen: :mrgreen:

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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 1:16 pm 
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Localisation: Corse
Plym' Scamp a écrit:
lilian a écrit:
c'est toujours le souci des véhicules modifiés, mais bon dans 20 ans, on roulera tous en électrique, on fera un groupe de pression pour transformer nos caisses avec le plus gros moteur élect et on aura une sono du tonnerre à l'intérieur pour écouter le son numérisé de nos anciens gros v8 reposant dans le salon sous le plateau de verre !! lol


Je préfère le voir en mode madmax ou on se tirera tous la bourre pour récupéré ce qui reste d'essence :mrgreen: :mrgreen:


Pour ça va falloir que tu swap ton slant6 en V8 pour pouvoir tirer la bourre avec nous !!!!! :lol: :wink: :lol:

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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 3:21 pm 
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Enregistré le: Ven Jan 22, 2016 7:15 pm
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Tu m'étonne :lol: bon sa va 20 ans sa laisse le temps de préparé un truck sympa

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci


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MessagePosté: Lun Juil 10, 2017 5:36 pm 
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Ice-cream a écrit:
J'ai pas hâte non plus , pis même pas pour rire je lâcherais mon V8 pour un pot de yaourt électrique !!!!! :naughty: :evil:


va voir sur youtube Zombie222 .....


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