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MessagePosté: Mer Mar 29, 2017 6:33 am 
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Enregistré le: Sam Aoû 16, 2008 11:57 am
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Le minuteur est certainement relié au ventilo électrique, de manière à le faire tourner un peu après l'arrêt de la voiture quand elle a chaud. Comme sur une moderne.


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MessagePosté: Ven Jan 05, 2018 10:52 am 
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SAlut a tous je sais que je dois faire une présentation des travaux mais je ne trouve jamais le temps, ça va arriver sinon j’ai besoin de vos lumières : je monte tambour roulement et goujons neuf, ma question : je monte d’ab les goujons sur le moyeu et après le moyeu sur le tambour ou le moyeu sur le tambour et après les goujons : le but étant de limiter les efforts pour évite toute déformation du tambour lors du montage car j’ai constaté que l’ancien c’est déformé lors d’un demontage à la presse.

Merci de Votre aide les gars


Fichiers joints:
1C9B17BD-5549-4D4B-9A80-6BCDEBFFD820.jpeg
1C9B17BD-5549-4D4B-9A80-6BCDEBFFD820.jpeg [ 1.63 Mio | Vu 1048 fois ]
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MessagePosté: Ven Jan 05, 2018 11:41 am 
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Olds91 a écrit:
je monte d’ab les goujons sur le moyeu et après le moyeu sur le tambour


Et si tu veux pas être obliger de redémontrer tout ça à la presse dans 5 ans, met une fine couche "d'Anti-Seize" sur le plan de montage du moyeux ;)

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MessagePosté: Ven Jan 05, 2018 12:30 pm 
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Enregistré le: Mer Fév 03, 2016 7:03 pm
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ELLIOT a écrit:
Olds91 a écrit:
je monte d’ab les goujons sur le moyeu et après le moyeu sur le tambour


Et si tu veux pas être obliger de redémontrer tout ça à la presse dans 5 ans, met une fine couche "d'Anti-Seize" sur le plan de montage du moyeux ;)



Merci Elliot, sinon je pensais badigeonné le plan de graisse au lithium qui a une tres bonne tenue dans le temps.. ça ferais l'affaire non? :shhh:


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