Florent93 écrit:
Le starter c est pour les mauviettes...

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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Oui mais a froid c'est pas agreable d'avoir le pied gauche sur l'embrayage et le pied droit pour ralentir et jongler sur l'accelerateur pour ne pas que la voiture cale...

Il semble que tu n'ai pas de volet de starter donc je suppose que le carbu (c'est quel modèle, un Holley ?) n'est pas prévu pour. Par contre s'il y a un volet mobile sur les corps avant c'est ultra facile.
Je sais bien qu'on peut démarrer sans starter, toutes les voitures le font, mais par temps froid ou humide c'est la galère ensuite, faut rester 5 mn dans la voiture à gérer la pédale ... Ou alors il faut régler le ralenti assez haut mais ensuite quand c'est chaud le ralenti reste trop haut, ça consomme pour rien et ça glougloute pas

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en fait pas besoin de starter, elle démarre nickel à froid comme à chaud, et tient bien le ralenti

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Pourquoi veux tu mettre un starter dans ce cas?

Pour vous faire débattre sur un forum.

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non du coup je n'en met pas

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salut à tous, je voudrais savoir ce que j'ai comme pont dessus, c'est un 10 boulons avec ref: 2070741, j'ai très certainement des roulements à changer car il ronronne

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Surement un 8 3/4 avec un nez de pont type 741. Une photo pour confirmer?

tu trouveras tout ce dont tu as besoin sur drdiff.com

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salut à tous, voila 2 petites photos du pont, elle à un trou à l'acceleration, et elle à tendance à faire des retours de flammes dans le carbu, d'ou est ce que sa peut venir, dessus il y a un carbu holley street avenger 570cfm avec une pipe edelbrock performer 440

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hou dit donc ton réservoir il est crapote ou il a pris des pains ??

A+

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non , c'est de la crasse , il est pas vieux

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alors des idées pour mes problèmes?

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Tu comptes écrire ça sous tout les postes qui vont être actualiser ? Il faut payer pour être aider ?? Ou va le monde ???