Félicitations!! Ça fait plaisir.
Quand je vois que tu as parcouru 340 bornes sans soucis
Sa me réconforte dans le choix de ma Charger avec son small block.
A+ Bonne route à toi

C est des merveilles ces auto je suis amoureux

Elle demare super bien elle tourne à merveille ,le small block c est l eclate surtout celui la ,apres il va me falloir trouver deux trois bricoles il me manque une serrure passager ,les 2 bras d essuies glaces ,un accoudoir de portes avant car j en ai un craquelé une baguette de finition pour le ciel de toit au niveau de la vitre arrière enfin des bricoles il me tarde de bosser dessus parceque la Ca fait deux jour que je suis malade comme un chien

Ça va c'est que de la petite bricole

Content pour toi, on est souvent sur un nuage les premiers jours.. Parfois plus même.. (moi ça fait 5 ans )

Excellent, c'est génial !

Content pour toi !

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Merci les gars ca fait super plaisir du coup est ce que parmis vous y aurai un expert en essuis glace et un en jauge d essence ? Je m explique j ai démonter ma jauge a essence au testeur elle fonctionne en revanche le fil qui se connecte dessus j ai pas de jus dessus est ce que c est normal'?? Et pour le moteur d essuis glace il tourne nickel mais des que je met mes tringles il bloquent j ai donc enlever les tringles par terre elle semblent faire leur office par contre une fois fixée à leur place elle sont bloquer une astuce? Merci d avance pour tout

mince j'ai oublié de te faire les photos de mon ciel de toit

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Road runner 383 1969

Pas grave quand tu aura le temps c est l intention qui compte

La jauge à essence faut faire gaffe il y a une masse sur la "fuel line" pour quel fonctionne ... ha et j'allais oublier félicitations pour ta RoadRunner ta plus cas en profité et te faire plaisir

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci

Qu appelle tu la fuel line ? et merci

La conduite d'essence en rigide qui passe en souple au niveau de la jauge il y a un "lien" en acier pour faire la masse



"Fuel gauge ground strap" sur la photo

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Plymouth Scamp 73' - Slant-six 225ci

A Ben déjà une première panne possible parceque je l ai pas ce lien sur la durites

Pour ta jauge a essence il faut procéder par étape. Test d'abord la jauge elle-même. De souvenir, si tu déconnecte le câble qui va a ta sonde (tu gardes donc le + et le -) elle doit bloquer en position full. Si ça marche ca vient donc de ta sonde. Tiens nous au courant.


Pour le moteur d'essuis glace, il n'y a qu'une procédure de test :

Testing the motor

The motor only has two speeds, high and low. The medium speed is a variable speed, which is configured by the switch varying the voltage to the motor.

"Low"
Connect the motor housing and the green wire to ground
Bridge the brown and red wires
Connect either the brown or red wires to 12v
Motor should turn slowly

"High"
Conect the motor housing and the green wire to ground
Connect the brown wire to 12v
Motor should turn fast

"Park"
Connect the motor housing and the red wire to ground
Bridge the brown and green wires
Connect the blue wire to 12v
Motor should turn backward, then stop in park position.


C'est ce qu'on trouve sur les forums ricains. Si tu as du mal à pigé je peux t'expliquer ça en détail.
Tu peux commencer par tester le moteur mais je serai toi je nous enverrai une photo de ta tringlerie. Visiblement ton problème vient de la. Il te manque peut-être une pièce

bonsoir a tous alors sur vos conseil de pro j ai mis le lien manquant entre la jauge et le tube d arriver , ensuite j ai essayez de débrancher et ça ne se met pas en full ça ne bouge pas donc je pense que mon fil n est pas alimente car il ne se passe rien, est ce que c est une masse ou un plu s le fil qui se connecte a la pompe ??, merci les amies pour vos infos vous êtes au top , pour les essuies glaces je me pencherai dessus après avoir résolue le soucie de jauge

fait gaffe a l'orthographe, je viens de regarder elle est encore présente pour ma part donc "ami"

A+

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