D accord je me rends mieux compte ainsi merci nono

Ça avance, le coffre est fini! Ce weekend j ai été chercher les pièces chez nono, lames, amortos, et echappements.
Superbe accueil, on y retournera au pays du vin

C'est au niveau du passage de roue intérieur ?


J'ignorais que les Mopar de ces années la était sujettes à la corrosion des passages de roues intérieurs

Je ne sais pas si c' est habituel,mais là les deux cotés étaient croqués,reste plus que le longeron arrière gauche a changer et le plancher conducteur, après je passerai sur la carrosserie,mais beaucoup moins de taf en perspective.

Vendredi matin je fais sauter le longeron arrière, quelqu'un l'aurait il déjà fait?

Il me reste plus que l agraphe arriere de lame a virer pour enlever le pont .Le probleme meme en tapant desus ca bouge pas quelle daube !ca sent la disqueuse!!!

C'est recurant comme probleme c'est souvent " gelé" par la corrosion . si ça peut te rassurer j'ai eu le cas sur mon D100 . Donc disqueuse et changement du silent bloc par des urethanes et boulon de jumelle graissable. tu peux aussi changer pour un bushing OEM et changer ta jumelle.

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Pas le choix, c est pas de bol tout c est démonté correctement sauf ce truc

Quelque un aurait une paire de shackle bushing qui traine, j ai été obligé de les couper

regardes sur fleebay, mesure ton diametr d'oeil de lames... tu pourras trouver en urethane voire un bushing OEM Si tu as besoin de jumelles j'en ai une paire .

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Je crois que j'en ai une paire neuve dans mon fourbi...je te tiens au jus, c'est con...

http://www.rockauto.com/info/remotecach ... 122007.jpg
Ou vont tout ces bushing a part sur les lames?

tout le train avant barre stab etc

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Road runner 383 1969

Aller, je m'y colle (ça me fait réviser ) :

- Les 8 du bas en long sont ceux des shackle (nom français ?) de lames de ressort
- Les 8 petits au dessus sont ceux de la barre stab' avant (front anti-sway bar)
- Les 2 gros cônes sont les butées de triangles supérieurs
- Les 2 tout en haut sont ceux des bras inférieurs (lower arm) ( à confirmer)
- Les 4 en dessous en carré sont ceux des tirants de chasse (strut rod) ( à confirmer)
- Les 4 gros de haut en bas au milieu sont ceux des lames de ressorts (leaf spring) (côté avant)
- Les 4 en haut a droite sont ceux des bras supérieurs (upper arm)
- Les 4 en bas a droite... J'sais pas je suis perdu la





PS : Fait gaffe aux bushing en polyuréthane, parait que c'est de la merde

les bushings en polyuréthane sont tres bien à condition de les graisser avec la bonne graisse graisse speciale marine silicone etanche surtout pas de graisse à roulements qui détruirait les bushings j’ai ça depuis des années sur mes trucks et ça bouge pas, silent blocs de boite ,de lame de ressort silent bloc de caisse etc etc c'est juste un peu plus raide que l'origine... sinon tu peu monter du plygraphite pour le train av kit PST par exemple....

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