Salut à tous je m'appelle Jerome j'ai 30 ans ,je suis du Pays basque
heureux propriétaire d'une plymouth Barracuda de 1972 avec un petit 383 légèrement préparer depuis l'année dernière j'ai attaqué la restauration il y a quelques semaines
La voilà quand je l'ai acheté !!

Après démontage , aerogomage de la caisse

Ducoup quelques pièces de carrosserie à commander
Plancher avant gauche
Plancher arrière gauche
Plancher de coffre
Panneau arrière ( là où il y a les feux )
Et traverse de radiateur !

Bienvenu à toi et ton auto.
Aérogomage pour l avant,parfait:Ca prédit un travail dans les règles de l art.
N hésite pas à mettre des photos.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Bienvenu à toi

Très beau projet de restauration que tu as la ! Quel est le projet pour cette auto ? De l'origine ou de la modif' ?

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

bravo jerome, bienvenu ici et surtout bon courage pour cette rénovation. c'est bien de sauvegarder ce patrimoine

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Road runner 383 1969

Non ça sera pas une restauration d'origine car la voiture ne l'était pas lorsque je l'ai acheté
Je ne fait pas non plus un pro Touring
Je vais garder le look old school avec quelques améliorations !!

Voilà quelque photos du chantier !!!

Vue la gueule dès réparations il vaut mieu tout changer !!!

Bon choix ! Je ne sais pas ce que tu as prevu comme amélioration mais je suis dans la même idée que toi ! La gardée stock (à part les jantes et quelques modif que seul les amateurs verront) et l améliorer au niveau des suspensions, des freins et du moteur

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73 D100 California Special

Déjà y'avait plus de big-block dans les Barracuda en 72, donc effectivement c'est râpé pour rester proche de l'origine...

Première commande des US reçu !!!!
4 amortisseurs QA1 réglable
Lame arrière hotchkis
Moquette
Tapis
Tous les joints
Visserie moteur / intérieur / extérieur
Kit silenbloc
Radiateur alu
... Etc ...



l

Bon choix les amortisseur QA1

Il serait judicieux de renforcer les ailes avant (et la coque aussi par la même occasion) vu que tu vas durcir la suspension avant avec les amortisseurs et non les barres de torsion qu as tu prévu de ce côté la ?

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...Il dit qu'il voit pas le rapport.
tu ne durci pas la "suspension" avec des "amortisseurs"... c'est deux choses bien différentes.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Les ammortisseurs QA 1 sont reglable en compression et en détente et influe donc sur la force qu'il faut faut pour les compresser.

Pour pas ressortir les cours de physique, vu qu'ici le but est de durcir l'amortissement (je suppose sinon je vois pas l'intérêt de prendre ce matos) la joue d'aile va prendre plus dans la gueule qu'avec des amortisseurs stock.

Moi je conseillerais de renforcer

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