voila elle est dans sont garage sur cale pour un petit moment

ha oui une petite question c'est quoi cette clé il faut que j'achète quoi comme douille e pouce ?

Tu chaumes pas !

Pour les clefs faut des douilles au format US en pouce ! J avais mis la référence de mon boitier facom avec lequel j ai demonter entièrement la Dodge sur mon post

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73 D100 California Special

oui je n'aime pas quand les choses traine trop

pour les clés en fait j'ai tout acheté mais pour les boulons des bielles le pan est vraiment différant je ne c'est pas vraiment quoi acheté ni le nom de la douille en fait

Arf c'est du 12 pans j avais pas vu ^^

Bah pas le choix .. ça reste de la douille aux formats US mais en 12 pans et pas 6

Moi perso, je suis parti directement sur du 12pans. On m'avait déconseillé car (apparemment)il y a plus de risque d'arrondir les boulons mais moi ça ne m'est jamais arrivé ! En même temps nos caisses sont pas faites en carton et avec de l'outillage de qualité, ça n'arrive jamais !

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yes effectivement avec une clé 12 pans ça se démonte sans problème
sérieux je n'est meme pas essayer

De là à dire que ça n'arrive jamais Elliot tu est confiant lol tu m'a pas encore vu bouriner un écrou alors ! ^^

Bah c'est clair que si on est bourrin ça va pas le faire. En attendant moi j ai été prudent et j ai pas un seul boulon qui a cassé sur le demontage entier de ma caisse !

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salut les gas
ca y est le bloc est a nu il ne me reste plus q'un bloc de fonte
je vroudrais changer mes pistons car il y a eu pas mal de casse 3 pistons hs
et une chemise pas super jolie je vous met des photos se soir

je suis donc aller chez SUMMIT et la putains c'est le bordel je n'y comprend rien

tout d'abord il y a les prix cela va de 50e a 700e
bon je me dit qu'il y a bien évidement la qualité qui donne le prix donc je voudrais y mètre 450/550e cela est il judicieux ?
je vais faire réalésé mon moulin donc il me faut une surcote mais franchement cela n'est pas très clair non plus
ensuite il y a pas de descriptif y a t-il les segments et les axes ?
il n'y a pas non plus les taux de compressions

HELP !!!!!!

D.S.S. GSX-Series Forged Pistons 6020X-4125

c'est celui la

Hello, avant tout donne ton bloc a ton rectifieur, il faudra voir ensuite les cotes de pistons, si le bloc est récupérable.

Je suis aussi en plein dedans sur ma 442 de 70, je pense commander les pistons chez Mondello, le top d'après ce qu'on me dit.

Beau projet en tout cas

une 442

la grande classe !!!
tu a fait un post je veux en savoir plus

Oui merci! je vais faire un post, pour l'instant pas eu le temps, mais maintenant qu'on est deux

on va pollué le MOC

Normalement tu as les axes de fournis avec les pistons.
Pour les segments... c'est à part.
Pour la compression........... c'est pas si simple: ça dépend de ton zero deck, du volume des culasses, de l'épaisseur du joint de culasse, des soupapes.....
Dans tout les cas il faut montrer ton block à un rectifieur avant quoi que ce soit.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

demain je passe chez le rectifieur voir se qu'il n dit mais je voulais déjà avoir une idee du prix
pourquoi les segments sont il a part ?
ils se cale sur la taille des pistons non ?