Bonjour à tous, je m'apelle Franck 51 ans depuis gamin passionné par voitures et motos américaines
j'ai donc racheté récemment une Barracuda 1969 mis en circulation décembre 1968 dans son jus vendue en France en 1969 par un garage Simca qui revendait à l'epoque Chrysler se garage se trouvait à Rouen, j'ai le manuel utilisateur en Français avec le tampon du garage. Je roule aussi en Harley.Ma première américaine en 2000 etait une Camaro LT 1977 idem dans son jus, je l'ai vendue pour acheter un springer 1340 harley mais une americaine etait toujours dns mes pensées j'ai longtemps regardé et j'ai trouvé cette belle barracuda pour al petite histoire quand j'ai acheté al camaro j'avais failli acheter une barracuda aussi de 69 mais c'etait un piège.

Bienvenu.Elle est superbe,il lui manque juste (à mon gout)les roues avec les enjoliveurs d origine.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

j'ai les enjoliveurs d'origine mais plus les roues

Salut Franck, bienvenue sur le forum.
Chouette caisse, j'aime bien la couleur. En revanche je rejoint Couda, je ne suis pas fan des jantes.
Ta voiture me fait rappeler celle de Vincent qui as approximativement la même a une ou 2 années près et en bleu, qui habite en Ardèche et qu'il m'avais fait conduire; la toute toute première fois que je conduisais une Ricaine, soit il y a 6 ans...

Tu est de quel région?

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Rebienvenu.

Nan mais sérieux ?? Des jantes toles avec enjos sur un coupé sport?? Ça va pu bien dans vos têtes ?? Si partisans de l'origine, des rally wheels encore. Mais pas des tolées.

rebienvenu franck moi les jantesca ne me choque pas outre mesure par contre suis pas fan des liserets blancs

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Road runner 383 1969

Bienvenue, jolie tuture...............chère............
Par contre j'ai des liserets moi aussi et avec les enjos d'origine. C'est tellement facile d'acheter des jantes qui au final se ressemblent toutes. tes jantes font "d'époque" elles me plaisent bien............ (elles ressemblent aux autres, mais bon................)

les monogrames rivetés sur la caisse c'est pas le top, au prix vendu, cela aurait pu être corrigé.
Bref certains vont crier tant pis, essaye de la garder dans son "esprit d'origine", va pas mettre un 3000ci dedans, elles sont tellement devenue rare que la cote LVA m'étonne (24000€, alors qu'il y a 5-6 ans elles valaient 13000€).
met nous un peu plus de photos, miam miam............
Félicitations pour cet achat, un 340 c'est du bonheur dans un A body

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Tu t'en ai toujours pas remis?, un 340 dans un a body ça arrache plus qu'un 383 dans un B body

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Par contre met de la graisse de contacts électriques dans la prise qui est sur la cloison pare feu, ça arrive que ça brule, c'est du vécu et suis dans la merde.

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci

Salut Voisin,

à une époque je naviguais pas mal à l'étang du Stock

Belle auto, on se croisera sûrement

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Vincent: j'espere qu'il n'y a pas trop de mal....

il y a ça....
http://www.ebay.com/itm/MOPAR-66-67-70- ... LX&vxp=mtr

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Welcome par ici!
Jolie voiture en tout cas

salut
moi j'adore trop belle

Bonjour Makss, le faisceau sous le tableau de bord à cramé, j'ai acheté une prise, mais c'est pas suffisant, un faisceau complet coute un bras et suis au chomdu, c'est vraiment pas le top.........j'ai d'autres pistes................ le refaire ou un d'occasion.

Bienvenu franck, félicitation pour cette acquisition, elle est magnifique.