jolie taf mais c'est vraie que si tu augmentes la hauteur de cale (avec les joints) de ce fait faut faire gaf a pas te retrouver avec un filtre qui viendrai s'écraser contre ton capot lors de la fermeture de ce dernier d'autant qu'à chaque accélération ton moteur va s'incliner et faire venir toucher encore plus ton filtre.

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Road runner 383 1969

t'inquietes pas il ya largement la place ça risque pas de toucher le capot.

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if it ain't a mopar it's pure shit

Merci mais c'est clair que je pense que je pourrais superposer 3 filtres à air que ça toucherait pas

Et les joints font 1mm d'épaisseur
Et je ne suis pas plus haut que d'origine car le joint de pipe du carter bbd est dans les 8 à 9mm d'épaisseur ils y a donc une différence de hauteur de 3mm

J'avais cru comprendre l'inverse donc c'est tip top

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Road runner 383 1969

Cool la commande est arrivée (cire à corps creux 5l)
Le travail sur le toit va pouvoir reprendre
Enfin lorsque je pourrais remarcher car une belle crise de polyarthrite me cloue au lit
Sinon à l'heure actuelle un pote me fabrique les 4 vis qui tiennent l entretoise car forcément c'est du pas us du 5/16 ème pour être précis

pas cool la polyarthrite ...

Tu sais bien j'ai l'habitude ça me le fait depuis l'âge de 19 ans
En tt cas bien content de te revoir dans le coin
Sinon comme je disais plus haut je serai présent à la mopar fiesta le 20 juin
Si ça t'intéresse mac ça serait cool histoire que je vois le petit dernier
Perso je serai avec la 300 (et mes enfants avec des boules quies )

C'est bon vis fabriquées
Je les récupère demain
Du coup le remontage approche à grands pas

Carbu en place et fonctionne du feu de dieu
Ralenti hyper stable et réactivité instantanée

T'as pas de protection pour ton ventilo? T'as pas interet à y mettre les mains quand ça tourne

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Ca ameliore le refroidissement l'ecope. Cool pour ton carbu si tu as plus de peche

Je dois sur la dernière photo qu'il y a un radiateur tout neuf. Est ce que c'est celui en partie
en plastique (haut et bas) ?
Il faudrait que je change celui du Ramcharger et ceux comme à l'origine en cuivre ne sont plus dispo
apparement et ils sont remplacés par ceux partiellement en plastique. Et j'hésite à monter ce genre
radiateur. Est ce que vous en êtes content ? Avez-vous déjà roulé avec ? votre avis sur lui ?
Sinon j'ai vu un radiateur en aluminium et justement j'hésite entre les deux. Ci-après le lien.

http://www.ebay.com/itm/1976-Dodge-Pick ... -g&vxp=mtr

Et Fred moi non plus je n'ai pas de fan shroud

Pour ton radia trouve un mec qui les repare et il gardera les parties en laiton changera le faisceau...ca tiendra certainement mieux que les merde en plastique

evitez ces merdes plastoc/ alu c'est pas reparable!!! on a reparé un radiateur cuivre avec de la soudure à l etain et un fer à souder radiateur percé par une branche en TT Et au mieux ça reste dorigine.

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