Ah c'est le back-up light switch que tu cherches !!!!!! Tu parles de "feux arrière" dans ton message, pas de feux de recul !!
Ce que tu montres est fixé sur le côté du boitier des touches et actionné par la glissière de M.AR, on le voit sur cette photo (et aussi je pense sur la vidéo). C'est un boitier 5 touches (Torqueflite) mais je suppose que c'est identique sur les 4 touches.

oui je me suis mal exprimé je pensé aux feux de recul pas les feux stop

et il n' a rien de fixé sur le coté du boitier "pushbutton" d’où le mystère

Regarde le schéma électrique dans ton FSM ...


j'ai deja ce schéma électrique mais je cherche la position réél du bidule

Ils sont en vente régulièrement sur eBay.

j'ai deja regardé sur ebay je ne trouve que les balais complet , je recherche juste les caoutchouc.

Possible que tu trouves, mais c'est beaucoup plus simple de les acheter aux USA.

j'ai remarqué aussi, encore faut il trouvé le bon modèle.

Ça, c'est beaucoup plus difficile.
Il faudrait que tu trouves un mécano spécialisé en ancêtres.
Moi j'avais abandonné et finalement acheté un boitier refait aux USA pour moins de $150 (soit moins de 140 euros).

j'ai trouvé sur rock auto mais il faut envoyé son propre boitier de direction pour le refaire, si la poste le perd je suis mort

Bonne chance ...
Ca fait deux ans que je les cherche, et elles sont introuvables !
Même chez Big M, c'est pour dire ...

Feux stop non, j'avais compris feux arrière de position ...

Je viens de consulter mon parts manual 57 (canadien, j'ai pas regardé le US) et il y a 2 modèles de "back-up light switch" de listé, l'un sur le pushbutton, l'autre sur la boîte:
1704 234: assy. includes cable - with auto.trans.-in push button housing - LHD installé sur P30-31, D64-72-66-70-71 bref toutes les Plymouth et Dodge y compris export
1603 328: assy; with auto trans . in trans.housing type installé sur P30-31, D64-72-65, là on exclut certaines Dodge US (66-70-71)

Je n'ai pas listé ceux pour Torqueflite, il y en a 3 de plus (plus un pour les boites méca)

Je pense qu'il y a une question à se poser: "est ce que ma voiture avait l'option feux de recul ? " . Car sur les Plymouth c'était une option (à 8 $ ..) quel que soit le modèle, donc il est très possible que le 1er acheteur n'ait pas choisi cette option. J'ai une photo de pushbutton 1957 de Powerflite et il y a bien le petit switch sur le côté.
Je suppose donc que si à la commande on choisissait l'option le switch était bien sur le boitier des boutons. Mais sans choix on avait droit au boitier sans switch.

Mais si on se décidait lors de la livraison il était possible de les rajouter avec le "lamp wiring package - filed installation" (1819 088 ou 090). C'était dispo pour tous les modèles sauf Chrysler et Imperial, logique ils sont de série.

ci-dessous, extrait du parts manual US. Le 1603 328 est listé pour 55-56, ça semble plus cohérent que sur le 57 canadien.

Question balais d'essuie glaces j'ai jamais fait attention à la largeur, pourtant j'ai toujours réussi à remplacer les caoutchoucs par ceux provenant d'une paire de balais Leclerc ou Maechal ou Valéo achetés en grande surface (je ne conserve que la lame caoutchouc et les 2 baguettes métalliques qui rigidifient)

Normalement, oui un allumeur de LA se monte sur un Poly.
Pour le choix...

... La forme de la bobine importe peu.

Normalement, oui un allumeur de LA se monte sur un Poly.
Pour le choix...

J'avais monté sur une Dodge 59 (326 polyspheric) un "kit" complet (allumeur + orange box) MoPar Performance (acheté chez Jegs si je me souviens bien). Aucun problème, même si la fiabilité de la box n'est pas toujours là, enfin depuis 5 ou 6 ans ça marche ....