je recherche les pièces de l'impossible





notamment le soufflet de l’arbre de transmission à l'avant et un arrache moyeux type poilu qui ne se torde pas de rire ; en prêt sur Orleans-Tours

le président du crazy road m'a prêté l'arrache qui va bien, car propriétaire d'une plymouth de 56, il connait le fardeau d'en être propriétaire



Avec l'aide de dieu et d'une poignée de marines, toute est venue comme papa dans maman mais à l'envers



à peine les rejetons sorties, le mécanicien poids-lourds les à récupérer pour les remettre dans le droit chemin

la gamine en est toute retourné

Pour le joint à rotule entre boîte et arbre, voir Andy Bernbaum, même si j'ai pas une confiance à 100% dans ce vendeur: http://www.oldmoparts.com/parts-universal-joint.aspx
La photo du haut c'est quoi ?

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

sur la malle arrière de ma voiture c'est l’arrache moyeux maison ?

pour le joint d'arbre de transmission, je pense que norauto a des universel qui s'adapte sans problème mais ils ont 3 dimensions et il faut que je trouve les dimensions d'origine

j'y étais car miss belvedere à détruit le cric hydraulique sous garantie pourtant il y avait écrit 2T et le cric a servit que 4 fois ....

Non c'était la photo au dessus de celle où tu montres le soufflet mais je pense que c'est la même pièce. S'il n'y a que le soufflet en effet un de cardan ou similaire doit convenir.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
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Oui c'est exactement ça, c'est la même pièces avec le soufflet manquant sur l'autre
, se sont des photos d'illustrations

Slt,

On a emmené le char au contrôle technique pour faire le certificat d'immatriculation avant la future augmentation de 17 %, pour avoir le papier même si je savais quel passerai pas le CT.

deja le patron la vue arrivé, il dit à son employé celle là tu la passe pas à l'anti pollution, ensuite il voulait absolument la conduire et il veut pour passer la vitesse et astique fortement le commodo ..... Heu .... c'est pas la boite de vitesse c'est les clignotant c'est une boite a bouton poussoir ....

deja la gamine était énervé, donc la portière se bloque avec le contrôleur dedans avec une fuite d'essence qui sort pas le joint de la sonde qui était sec comme une couille de vieux, bah oui j'ai jamais fait le plein, donc le joint sèche comme il y a toujours moins que la moitié du reservoir ...

après le gars demande où est le VIN , bah là où la portière c'est bloqué, mais après la portière c'est débloqué

en plus le gazier tourne la clef à fond et bloque la clef avec le démarreur toujours engagé , d'ou le bruit anormal que j'entendais

enfin on va pouvoir aller a la prefecture ...

Pour une première immat' en France il faut un CT sans contre visite !!!! Moi je m'étais fais recaler pour un problème de freins.
A moins que ça ait changé depuis (bon c'était en 2001 ..)

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Phil Courant, Pau (64)
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non ça a changé , j'ai immatriculer une mercury quebecoise il y a quelques années en contre visite, la prefecture a juste besoin du CT valide ou non valide

je suis monté à la prefecture d’Orléans , 1h30 plus tard mon numéro passe.

Désolé monsieur, pour les véhicules étrangers il faut procédé uniquement pas courrier car c'est trop long a traité et qu'on a pas le temps ....

Y sont c...

CG collection ?

Un gars m'a fait la même au CT pour ma corvette c3 :

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Oui, c'est le choc de simplification , tu as pas vu ça à la TV

Avant à la prefecture, tu donnais tes papiers, on contrôle si il manque rien et on fait la carte grise dans la foulée.

Maintenant tu te pointe à la prefecture, tu attends, on te dit non faites un courrier, tu envoi ton dossier complet , pour le prix de la CG tu te démerde avec le site de la préfecture après ils reçoivent ton dossier et là bien sur, c'est quoi le papier rose c'est pas un title ? ( oui connard au Mississippi c'est un registration, c'est pour cela que je me pointe au guichet ...) et là ils vont te dire si tu peux passer pour ton dossier et après tu reçoit ta CG par courrier

et là c'est la version optimiste si les papelards ne se perde pas comme tu les donnes pas en main propre

c'est quand même usant ...

La vache, j'espère que c'est pas devenu comme ça dans ma sous pref....

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Jean-Philippe
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New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Pas de nouvelles de Marty et de sa belle ?

Si si avec mon 'job je suis très pris

on a monté ça pour ses 60 ans :



Pour le prix il n' y a rien a redire, par contre j'avais pas le système de fixation pour la deuxième ligne , seul les trous d'usine dans le châssis ...

et la bride qui va sur la pipe l’échappement est plus épaisse, donc le boulon qui ressort n'est pas assez long pour fixer l'écrou, il a fallut tous repercer dans le boulon de la pipe d’échappement pour en remettre un plus long car il est soudé

et pour faire ça il a fallut démonter la pipe d'échappement avec les boulons de 60 ans qui baigne dans le LDR , le bonheur

Enfin maintenant monté la voiture est ultra silencieuse , en idle je fais moins de bruit qu'une prius et j'entends même les poussoir hydraulique et en accélérant on entends bien la double ligne.