dodgefred écrit:


Tout peut se faire en découpe, il suffit d'y mettre un peu de sous, je peux faciliter plein de choses pour ça et raf sait ce qu'il faut comme type de fichiers pour que ça se coupe facilement ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

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Beaucoup croient en Dieu, moi, je crois en MOPAR...

Ok...

Quel largeur et/ou hauteur?
Quel inscription (MOC? Mopar Owner's club?) French Mopar Owner's Club? autres?)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

je suis un peu overbooké en ce moment:-/ mais je veux bien m en occuper RAF tu as une idée du design?:-/
Je vais faire un tuto la dessus

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Une fois que vous aurez défini la plaque et que tous seront d'accord (là, je pense que c'est pas gagné :lol: ) alors je pourrais faire une demande de prix à mes Fournisseurs, le matériau découpé influe sur le prix final aussi, si on part sur de l'inox poli comme les badges de Raf, ça fait un peu de sous :S

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Et de l'alumignon brossé?;)

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if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


Euh... on dit ça souvent...
Mais, on ne peu pas regrouper cette discussion ici? (en dehors de mon post?) ;)

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 596#259596

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Salut Raf !

J'ai cru lire dans un autre post que tu avais un taux de compression de 9.7 :huh: C'est pas un peu haut pour le compresseur ? Tu comptes le rabaisser une fois le compresseur brancher ? Tu vises combien de TC ?

Maintenant tu comptes peux-être rouler à l'E85 ?

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Don't look back ... I'm already ahead of you

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73 D100 California Special

ELLIOT écrit:


J'ai effectivement 9.65:1 de compression...
Mais...

MAIS...

C'est pour rouler en atmo
Quand je vais passer en injectiion et remettre la sur alimentation, je vais changer l'AAC et les joints de culasses, et du coup
en passant de 0.018 (actuellement) a 0.090, je serais a 8.4:1

Je compte aussi passer en bi-carburation, et permettre l'E85 et le 98

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RAF383 écrit:

Okay donc niveau compression tu seras bien quoi ! Tu prévois quoi au niveau de l'électronique de l'injection ?

En tout cas je vais suivre avec attention. J'y passerais bien à l'injection moi :lol: montre nous quand tu reçois la pipe edel' ! :)

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https://youtu.be/k5Y3Ppzdl7k?list=PLkZvesTm8ZL5O0BOaoLWNpq6PpzjjHLPA

It's supercharged!!!

Je ne peut pas m’empêcher de penser à ta caisse quand j'écoute ça.

En tout cas super sympa tout ça.

Une question pour ton E85, tu le fera passer dans qu'elle genre de durite ??? (type caoutchouc, si c'est le cas) car avec ma voiture (mon traine cul) je suis à l'ethanol et faut que je vois pour changer mes durites car elles risquent de s’assécher.

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J'avance... j'avance...

Ça y est, j'ai reçu les pièces pour l'injection :)
Le projet est super loin d'être terminé, mais c'est déjà ça!!

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Joli matos ça donne envie!!! pas trop impatient?;)

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Magnifique, ca donne vraiment envie de faire la même chose !!!!

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Du plus bel effet sur la cheminée. :P

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