beau boulot tout çà !!

pour le 18, c'est ce que j ai sur la fury 66, ben disons que c'est moyen au niveau look !!

ça avance d'un coup

Face avant bestiale avec pare-choc remonté



Capot remonté et réglé





Et juste pour rire, voilà l'effet avec des 18...moi ça me botte bien finalement



Et pour finir une 'tite vidéo de la bête moteur tournant...ça cause dans le poste coté échappements...

https://youtu.be/3hSiimBqAUA

Excellent, tu parles d'un bestiau , ton p'pa va être l'Aigle de la route

A+

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Effectivement c'est un morceau!

L'intérieur a l'air superbe!

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Challenger!!!

En effet, mon père l'a entièrement nettoyé, la moquette est neuve et pas un accroc sur les sièges ni dans le ciel de toi, ça fait vraiment plaisir d'avoir un intérieur en aussi bon état

En effet, cette auto est vraiment monstrueuse, mon daron commence à ronger son frein pour la conduire, depuis le temps qu'on bosse dessus c'est compréhensible...

c'est les moments les plus long plein de p'tites merdouille a faire pour que tout soit au top ça a de la gueule

A+

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WOUI WOUI SEABODY POWA et vive les 18

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Pourquoi pas des "rallye wheel" comme cette 69:https://www.youtube.com/watch?v=eIymJWTpPJc
Autant des jantes Alu vont bien sur un Muscle-car que mal sur une sea-body (après ce n est que mon avis)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

elle est trop belle cette auto !!!

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Rien à dire ces caisses sont super élegantes la classe

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Bon, c'est la merdasse , le faisceau d'éclairage a été bricolé pour shunter le switch de phares, je retrouve mes petits pour l'avant, mais pour l'arrière, c'est la cata, le fil noir positif qui alimente les ampoules de feux de position est à la masse et du coup l'ampoule s'éclaire quand même avec cligno / stop, si si c'est possible... , du coup, le fil noir qui part du switch n'arrive nullepart, mais c'est pas tout...aucun éclairage de TDB.

Je cherche un schéma complet pour Cbody 1967, j'ai trouvé le shop manual polara 67 mais je crains que certains trucs ne correspondent pas, j'ai aussi les schéma A et B de chrysler 67 sur moparts mais c'est pas clair du tout...si quelqu'un a ça

j ai pour 70/71 et j'ai trouvé plymouth 67 http://www.mymopar.com/index.php?pid=109
sinon pose la question la
http://www.forcbodiesonly.com/mopar-forum/

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

A priori pour la plupart des modèles d'une même année / marque les couleurs sont standard, je viens de voir que sur Plymouth 1966 les fils des feux de position Ar sont bien "black". Donc Polara ou Chrysler 67 ça doit être idem.
Tiens j'ai le shop manual 67 Chrysler / Imperial (480 Mo) je peux te l'expédier via Wetransfer (il n'est pas en pdf donc c'est tout ou rien ...). Mais si tu veux que le schéma je peux l'envoyer (en jpg)

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Merci Fred, je me suis demmerdé...tout fonctionne à présent , il a fallu retirer un fil depuis le nouveau comodo mais tout est OK à présent, même un bel éclairage de TDB

Au passage, quand je vois les bidouilles électriques sur le faisceau arrière, ça fait peur, les fils entortillés avec un bout de plastique pourri , j'ai tout ressoudé à l'étain pour faire ça propre, y'a encore un peu de taf pour tout faire propre mais c'est bon, y'a de l'éclairage, clignos, stops etc...La semaine prochaine, on la jette sur la route non de Dieu !!!