Mais j'en suis même pas là

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Pour le moment:Il tente d y faire remarcher comme avant.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Voilà c'est ça

Je pense que le souci du fusible, je l'avais depuis le début ou presque,
j'avais plus d'éclairage du tdb.

Mais là j'ai plus de cligno ni de feux arrière
et ça je m'en serais aperçu en allant à la mopar party, donc c'est arrivé après.

Hier soir j'ai débranché les longues portés que je voulais démonté depuis un moment, mais c'est pas ça,

J'ai découvert que j'avais de l'éclairage de plaque à l'arrière alors que je pensais que ça ne marchait pas, j'ai sorti l'ampoule, c'est pas ça non plus.
(il fonctionne que quand la porte est fermée lol )

J'avance par élimination.

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Ou alors tu converti le circuit en 220, mais le plus chiant ça va être la longueur de la rallonge

A+

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C'est pas une twizy non plus

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Regardes toutes tes ampoules jeanphi,
Ça peux provenir d'une ampoule merdique, j'ai déjà eu le cas sur une recente.
Elle faisait merder l'ensemble, une vraie chienli.

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

J'ai ai pensé, j'ai effectivement déjà eu ce genre de merde sur une "moderne" ,
j'ai viré toute les amploules que j'ai rajoutés("élairage de plaque arrière)/changées (les feux stop/clignio arrière qui contenait la modif poru le faisceau de remorquage à l'arrache, je vous ferais une photo)

Le problème persiste alors si ça a été provoqué par ça, ya un fil fondu qui touche maintenant

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Jean-Philippe
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C'est clair, tu dois avoir un fil qui doit shinter quelque part....

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Bon avec l'aide de mon pote, on a regardé ça hier soir,
j'ai appris à lire les schémas électriques du workshop

Tout ça pour découvrir que tout va bien en fait,
et que la masse est obtenu sur les optiques arrières par les vis des cabochon ....

Ahhhhhh le truc à la con

Bon a on trouvé aussi pourquoi le fusible 5a de l'éclairage sautait,
j'ai retrouvé le rétro-éclairage des compteurs

Par contre il y a encore un petit gremlins la loupiote au dessus du commodo pour mettre les lumières reste allumé tout le temps....

Je vais finir le branchement du faisceau de remorque pour ce week-end et aller naviguer avec le voilier

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c'est cool ca

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Road runner 383 1969

C'est pas ton bouton pour allumer les phares qui merdouile dès fois ?

A priori non, tout fonctionne même le réosta du rétroéclairage,
en fait cette veilleuse à du jus tout le temps même sans clé.

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Quand on parle de mon Van sur le forum Van Passion (et des Karshapers / Dordives, et un peu du MOC )

http://vanpassion.forums-actifs.net/t42 ... ives#89682

(faut s'inscrire)

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et ouais, les vanneurs sont les meilleurs (surtout ceux roulant en Dodge )

Yen a quelques uns des vanneurs ici, même s'ils roulent pas en Van

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