Le tour est joué, a savoir que avec un carter 7 quartz de chez 440 sources et une crémaillère unisteer, il va falloir enlever un peu de matière sur la pate de fixation unisteer, angle intérieur coté conducteur ca touche un chouilla

sinon nikel

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In Dodge We Trust !!!!!!!

du coup le filtre et la gamelle du dessus sont a vendre c est du KN

ou sinon je roule sans capot BADASS

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gros gros tu as vu large
c'est bien la greffe à prise c'est cool

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Road runner 383 1969

Bon allez il serait peux être temps de finir ma chiotte...

Après un coup de mou, c est reparti, le boulot ca le fait pas donc je perd en salaire mais je récupère du temps pour finir Miss Molly.

donc depuis que l'ensemble moteur/boite est dedans, j ai fait 2 ou 3 trucs quand même, faut pas déconner.

- il y a eu la pose de la barre anti couple: nikel

- repasser les faisceau proprement et les maintenir ensemble: merci serflex

- installation des manos et sondes mécanique

- finition de la ligne d essence du reservoir au carbu

- alignement des portés des collecteur a la lime (et en passe croisée s'il vous plait) et il y avait du boulot 6h pour 2 collecteurs.

voila en gros

cet aprem je monte le collecteur conducteur a blanc, pour vérifier la modif nécessaire du tube 1, qui va venir normalement toucher le boitier de direction unisteer.
Et aussi car je vais vérifier ou j ai la place de mettre la goulotte d’évacuation pour le recyclage des vapeur d huile et le dégazage moteur.
Mais encore de prévoir la place de l'insert pour la sonde AFR...
Faut que je retaille les joints de collecteur aussi, c est des modele ptit slip
une ptit programme sympa non?

Par contre question con, les sondes afr type innovate motorsport sont en pas de vis européen?
le je vais commander l insert dans un 1er temps et quand le budget ira mieux je commande la sonde et le mano

voila la route est encore longue mais la motiv est revenu

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c'est parfait tommy, elle en vaut le coup, bon courage

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Road runner 383 1969

Normalement c'est du 18mm x 1.50

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Cool que tu retrouves la motivation !

Mets donc une petite photo pour qu'on voit ou t'en es

Pour info ma sonde AFR de chez AEM m'a été livrée avec tout d'inclus, pas besoin de se faire chier a tout commander séparément

Bravo,superbe restauration.Je viens de découvrir ton topic
Très bon travail que tu as accompli là.
Patience et persévérance récompense toujours.

En effet, le bossage est livré dans le kit de la sonde, j'en ai un d'avance si tu veux...ça serait con de commander que ça...

boulot boulot boulot, j'en suis au même point que toi! Je dois me trouver un endroit cool pour percer et insérer ma sonde AFR.

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Chevrolet c'est bien aussi

merci les gars

Nono pour le bossage on va faire ca ensemble...

du coup j ai décaler le boulot a cet aprem, hier j ai été pris par le jardinage.


quand je vois la place qu il reste coté conducteur et la taille du collecteur en 2", je me dit que ca va forcement toucher quelques part ...

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Tiens je viens de trouver ça...sinon je t'envoie le mien

http://www.ebay.fr/itm/Echappement-Capteur-Lambda-Bossages-/272080190478

si t as besoin de le vendre, je te le prend...

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Mon pote est toujours preneur de ton capot si tu passes en fibre.

et nous on veut bien vos cotiz de membres pour 2017

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit