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MessagePosté: Dim Sep 22, 2024 8:31 am 
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Enregistré le: Sam Fév 01, 2014 7:31 am
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La suite ... changement d'une autre partie pourrie à l'arrière du passage de roue droit
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et réalisation d'un patch sur le bas de caisse et sur l'avant du passage de roue ....
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MessagePosté: Lun Sep 23, 2024 6:52 am 
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Enregistré le: Sam Fév 01, 2014 7:31 am
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puis soudure et finition du patch du bas de caisse
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20240922_094221.jpg [ 4.14 Mio | Vu 684 fois ]

Et celui du passage de roue
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Mise en place des tôles de protection des cables
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Encore un trou à boucher
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et voilà pour les dessous ...


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MessagePosté: Dim Sep 29, 2024 4:30 pm 
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Enregistré le: Sam Fév 01, 2014 7:31 am
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Voilà , maintenant que j'ai fini les dessous , montage de la " cabine de peinture " .
Contruction artisanale à base de liteaux et de film polyane ...
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Pour l'aspiration : un ventilateur pris sur une vielle pompe à chaleur..Et pour la gaine d'aspiration .... des cartons...
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MessagePosté: Dim Sep 29, 2024 4:44 pm 
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Ingénieux et aucune raison que ça ne marche pas aussi bien qu'une cabine à 30.000 euros :wink:

Tu vas la repeindre dans ce joli vert clair?

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

Comme disait Confucius : "Mieux vaut un Slant-six qui démarre qu'un big-block sur l'établi" (225 cubic inches av.J.C)


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MessagePosté: Lun Sep 30, 2024 3:39 am 
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C'est ce que je me dis , verdict dans la semaine ! :D
Bien que le vert d'origine soit pas mal , je suis quand même tenté par quelque chose de plus ostentatoire ! ... le J5 - sublime proposé en 1970 :D , alors certe , ce n'est pas une teinte proposée d'origine en 73 , mais je suis assez fan et puis avec mon intérieur vert , ca me limite un peu dans le choix des teintes...
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MessagePosté: Lun Sep 30, 2024 12:17 pm 
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J5, lime green metallic.
Effectivement, une couleur qui n'est plus présente au catalogue de 73 comme toutes les autres couleurs "high impact colors" du Rapid Transit System, mais c'est vrai que c'est beau :mrgreen:

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'71 Dodge Demon, B2 bright blue metallic, slant-six, A-833 4speed on floor, vinyl top, front disk brakes, bucket seats.

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MessagePosté: Ven Oct 04, 2024 4:14 am 
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Oui ! j'adore ! bon le plum crazy aurait eu ma préférence mais avec l'intérieur vert pas sûr que ca colle bien ! :D
Donc , inauguration de la cabine avec la mise en apprêt antirouille de la coque.
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20240927_194107.jpg [ 3.69 Mio | Vu 370 fois ]

je suis plutôt satisfait de celle-ci , je n'ai pas pourri le reste de l'atelier, il n'y a pas trop de poussières sur la caisse , je n'ai pas bossé dans un brouillard londonnien et je ne suis pas mort asphyxié ... ce qui est déjà bien ! :D


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MessagePosté: Ven Oct 04, 2024 7:52 am 
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Ça, c'est du boulot bien fait.... Bravo :clap:

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MessagePosté: Sam Oct 05, 2024 3:06 am 
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Merci ! :P


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MessagePosté: Sam Oct 05, 2024 10:22 am 
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Toujours impressionnant à voir !!!! Incroyable !!!!! :clap:

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MessagePosté: Mar Oct 08, 2024 1:58 am 
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Merci , j'essaye de faire au mieux...mais c'est pas facile :?


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MessagePosté: Mar Oct 08, 2024 4:19 am 
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Tu es sur la bonne voie !!!! Ne lâche pas !!!! :clap: :wink:

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MessagePosté: Jeu Oct 17, 2024 1:35 am 
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on continue ...
Application des joint d'étanchéité.
Fichier(s) joint(s):
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20241003_174052.jpg [ 3.56 Mio | Vu 260 fois ]

Fichier(s) joint(s):
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20241003_174118.jpg [ 3.74 Mio | Vu 260 fois ]

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20241003_174134.jpg [ 3.77 Mio | Vu 260 fois ]

c'est c....t mais nécessaire :D


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MessagePosté: Jeu Oct 17, 2024 7:36 am 
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Messages: 1286
Localisation: Corse
Propre tout ça !!!! :clap:

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MessagePosté: Dim Oct 20, 2024 4:12 am 
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Messages: 1236
Localisation: Originaire de Metz (57). Réside à Mayotte (976)
Du beau boulot! Bravo :clap:

Personnellement je resterais en F1 Pale Green d'origine et je résisterais à la tentation du J5 Lime Light ou du C7 Plum Crazy.
D'abord parce qu'elle est très belle et originale en Pale Green.
Ensuite parce que le fait que ce soit la couleur de sortie d'usine, ça lui donne toute sa légitimité. Une couleur qui ne colle pas avec la fender tag ça sonne toujours un peu faux.
Et les teintes J5 et C7 sont devenus presque trop attendues sur les Mopar.
A force de conformisme on risque de finir par acheter une Ford Mustang si on ne fait pasgaffe! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ah non, si l'ampleur du travail et le budget ne m'effrayaient pas tant, je remettrai ma Charger R/T 71 en Tan Metallic GT2 d'origine plutôt que dans son rouge actuel qui n'est même pas vraiment conforme au E5 Bright Red...

Ce n'est qu'un simple avis ; il s'agit de ton auto et elle sera de toute façon très belle.


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