salut les potes :) ça y est j'mis met, j'ai sortie mon tromblon , pour lui refaire une fraicheur , et oui 15 litres d'huile pour faire l'allée retour carcassonne santa pod
c'est pas raisonnable :lol:

Oh yeah !!! Bon courage pour la suite . Et un 440 qui va pété le feu :woohoo: .

merci


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salut jp un petit kit stroker? UN AAC, UNE PAIRE DE CULASSES ALU? CEST BIENTOT NOEL!!!:lol: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


salut fred :) j'ai un budget un peu cour , je vais le refaire a neuf en optimisant deux trois truc
mais sans plus

Alors tu l'as sorti sans la boîte du coup?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

J'ai vu que tu avais essayer de m'appeller aujourd'hui JiPé , mais pas entrndu le telephone :S
C'est pour les cotes de vilo je suppose ? Appelle se soir si tu veux ;)
Belle atelier que tu as la , soit disant passent ;)

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Page blanche !!

salut Max , wouai j'ai laissé la boite moins chiant

Peter je t'appelle tous a leur pour ça justement ;)

La vache VANDURA c'est pas un garage de mickey que tu as !! il a l'air vraiment cool.

bon courage pour ta réfection moteur !!! ;)

Salut JP

Si tu veux, j'ai une distri, AAC et poussoir qui n'ont que 6000 kms :-/

http://www.summitracing.com/int/parts/c ... /overview/


C'est ce kit là, sans les ressorts (mais les tiens sont pas très vieux)

je crois que j'ai aussi un kit de culbuteurs "comme d'origine" (si jamais tu ne passe pas en culbuteurs a rouleaux)

Si tu prend un AAC comme celui là (ou un approchant?)

Avec un joint de culasse a 0.025,
des culasses 906 rectifiées par peter,
une pipe d'admission single plane,
un 750 voir 850 cfm,
des pistons ayant un deck à zéro,
des soupapes stock

Avec des chambres d'admisison à 84cc, tu aurais une compression à 11.00 et 505hp à 5500 tours

Un peu plus avec des rocker roller

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

11:1 c'est un peu beaucoup avec des culasses fonte et un aac comme ça :S ( surtout que les 906 sont donné pour 79.5 cc , mais en vrai sont au alentour de 82/83)donc surement plus que 11 ...
Après c'est 98 assuré .
Il me semble si j'ai bien compris que JiPé veux juste un truc optimisé , mais proche du stock, avec du couple en bas et mid regime .

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Page blanche !!

Peter écrit:


exactement :) j'ai les culasse refaite a neuf , AAC ,et la distrib qui a deux ans
fini de monté a la speed tout juste
la veille au soir du dépars pour Lurcy , rappel toi Raf on avait meme fini le réglage d’allumage sur la route comme des pouilleux la rigolade :lol:

vandura écrit:


Et on a continuer à être des pouilleux en ayant un nez de RR comme tête de lit et un cul de cuda comme pied de lit le tout sur un matelas d’asphalte!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

et pourquoi que vous avez pas dormis dans la voiture?? :blink: