Bonjour à tous !

Je me présente : Madri, 26 ans, à Strasbourg.

Alors je sais pas si ma voiture a sa place sur votre forum car c'est une Pontiac Le Mans
C'est un small block 326ci. La voiture est presque complètement d'origine et roule très bien mis à part un petit creux à 1500tr/mins mais mon garagiste me règle ce soucis en ce moment même !

Quelques photos :









C'est bien sûr une base qui va être amenée à être modifiée.
Je compte faire les choses suivantes :
- Peinture bleue nuit + reprise des chromes
- Échappements latéraux
- Changement du filtre à air
- Jantes Cragar

Dans un premier temps.

Je me suis inscris car je suis novice et j'ai pas mal de questions. Mais avant de vous les poser je voulais savoir si je suis au bon endroit. Et me présenter, voilà qui est chose faite !
- Madri

Welcome ;) on aime toutes les bagnoles , mais faut dire se qui est , c'est plus mopar notre specialitée :P
En tout cas chouette tire :woohoo:

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Page blanche !!

salut et bienvenue à toi ! on est presque voisin !
belle voiture que tu as là;)

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Et le Madri, c'est ravioli !
Dis, par "échappements latéraux", tu entends quoi ? J'espère que tu ne parles pas de ces immondes side-pipes à la mode dans les années 80, là...Parce que là, on tutoie le summum du baltringue !:sick: :side:

Les side-pipes ne vont que sur les autos qui en ont à l'origine, comme les AC Cobra ou certaines Corvettes...
Pour toutes les autres, c'est naze...:dry:
Tu as une chouette bagnole, va pas la dénaturer avec ce genre de gadget grotesque...;)

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We are Anonymous...

Merci pour vos accueils :)

Pour les Side Pipes, je pensais pas à un truc aussi .... voyant en fait, je pensais juste à des sorties d'échappements pile avant les roues arrières. Maintenant tu as peut être raison. Je pensais faire changer les échappements pour améliorer encore la belle sonorité du moteur. Mais c'est pas la priorité :)

Je ne pense pas qu'il parle de side pipes, je vois plus un truc avec des sorties devant la roue arriere, ca collerait bien avec les Cragar ;)

Bienvenu ici ! Chouette caisse :)

Edit : grillé a 30sec pres !

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'68 Coroner

Madri écrit:


Bienvenue à toi ! :woohoo:
Bonne idée. Je suis d'accord avec Fox, ta une chouette voiture, qu'a déjà une super gueule de la mort, faut pas la dénaturer, et rester stock.
Pour le bruit, il y a des milliards de solutions pour améliorer, choisir exactement a ton gout. Et tu garde les sortie AR, genre "sleeper" et c'est la classe international ;)

Bienvenu!!!

ici, comme l'indique le nom du site: "MOPAR OWNERS CLUB" donc à la base, du Mopar!!!! :P :P :P :P

mais bon les autres voitures sont la bienvenue aussi!!!
et comme avant le Mopar Owners Club s'appelait le Barracuda Owners Club.. au fil du temps, ça rechangera bien de nom!!! genre le BOB-OC :whistle: :whistle: :whistle: :whistle: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mais arrête de mettre 10.000 smileys comme un crétin, bordel...:boufon:

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C'est parce qu'il est très content !!!! :P

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Page blanche !!

Madri écrit:
Alors d'accord...Par contre, attention ! Si tu envisages "des" sorties d'échappements, et non pas "une" sortie d'échappement, fais gaffe que les tubes soient reliés entre eux (X ou H) avant les sorties...Et non pas une sortie à gauche pour les tubes de gauche, et une sortie à droite pour les tubes de droite...Parce que là, je te garanti le pire son de chiotte que tu pourrais même pas imaginer !!!:blink: :blink: L'ordre d'allumage (sur un Mopar, je sais pas pour un GM, mais ça doit être pareil je pense) étant 1-8-4-3-6-5-7-2, tu te retrouves avec d'un côté 1-"-"-3-"-5-7 et de l'autre "-8-4-"-6-"-"-2, c'est à dire d'un côté un bruit de moteur de 4L qui tourne pas rond, et de l'autre un bruit d'Opel Corsa mal calée...Le pire du pire !!! Depuis l'aube des temps, je le crie sur les toits: le plus joli son de V8 étant celui des 8 tubes qui crachent dans une seule ligne de bon diamètre, avec une bonne longueur...
Loin de moi l'idée de dire du mal des "sorties latérales", hein...
j'ai "çà" sur ma bagnole, j'vais pas cracher dans la soupe...;)

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Merci pour votre accueil encore une fois :)

J'ai quelques premières questions :
Est-ce intéressant de changer le filtre à air d'origine par un Edelbrock par exemple ? Quels serons les gains ?
Est-ce facile ? Y a-t-il des côtes à respecter pour l'achat du nouveau filtre ?
Je demande ça car j'aimerais bien le changer et je suis étonné du prix sur la baie (en moyenne une 60aine d'€) et si c'est simple à changer je le ferais bien rapidement.

Je souhaiterais changer les caches culbuteurs par d'autres chromés, ce genre de pièce se trouve-t-elle facilement ?

Merci :)

A changer , il y a rien de plus simple :huh: tu dévisses la vis du dessus , tu change le filtre , tu revisses la vis :whistle:

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Page blanche !!

Madri écrit:
Intéressant, je sais pas...Tu veux dire changer tout l'ensemble, pas que l'élément filtrant ? Je suppose que tu veux dire "changer la vieille gamelle noire avec sa trompe sur le côté qu'on dirait une poele à frire à l'envers et que c'est moche sous le capot" et "la remplacer par un superbe ensemble tout chromé made in China avec marqué Edelbrock dessus, que ça fera tout de suite plus racingue" ?
Absolument aucun...
Enfantin ! Peter y arrive, c'est dire...
Qu'il ne soit pas plus haut que le filtre d'origine, sinon il va taper dans le capot...et le diamètre du carburateur, bien évidemment...
une petite touche de chrome...On est tous passé par là, va...Dans quelques années, si tu n'as pas ruiné ton auto avec des gadgets idiots et du boulot de sagouin, tu rechercheras le filtre d'origine pour le repeindre et le remettre, histoire de donner une touche "stock" à ton moteur...Et il vaudra une fortune sur E-Bay, et tu repenseras au moment où, un soir de beuverie, toi et tes potes ont tiré dessus à la 22LR dans le fond de ton jardin... :P :P
Ridiculement facile...Il y a tout pour GM, et ça coûte en général bien moins cher que pour du Mopar...On trouve des ensembles tout prêt chez Edelbrock, cache-culbus, filtre, et deux-trois fouillis chromés pour faire joli, pour peau d'balle...Aux USA, on trouve ça dans n'importe quel AutoZone ou PepBoys (leurs Norauto ou Feu Vert à eux...)
De rien...

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Peter écrit:


oui voilà!!! :P ;) :lol: :pouet: