Bonjour je vais vous présenter ma dodge dart de 1971

Tous a commencé grâce a une amie de paris passionnée de voiture ancienne, il me dit qu il a acheter une dodge mais qu il a pas le temps ni l argent pour sen occupé donc il me demande si sa m intèrrèsse je lui dit pourquoi pas, il m envoie donc des photos de la bête.





Et la le coup de foudre ni une ni deux je par avec mon père dans une BMW 320 i e 30 avec un plateaux que je venait tous juste d achetée donc nous voila partie pour 600km. Nous voila enfin arrivé devant la bête et la ses le drame ses plu gros que je pensée pas grave on charge la bête le plateau et la BMW font la gueule.
Nous voila parti et la problème impossible de dépassé 80kmh sinon ses le plateau qui emmène la BMW de droite a gauche donc ses parti pour 600km a 75kmh, je peu vous dire que ses long après 11 h de route nous arrivons enfin.

Voila ou elle en est a l’heure qu’il est:









mais la que j ai une autre voiture je la redèmonte pour la refaire nikel:

- peinture
- moteur
- chassie

voila la suite beintot.

sympa ta caisse.
Pourquoi tu veux la refaire ? elle est pas nickel la ?

Welcome ;)

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tjhooker écrit:


non elle est pas nickel

le moteur a besoin d un coup de neuf
ma boite auto est en vrac jai plu de 2ème
et les freins et les suspenssion plus les silenblocs sont mort
et jai des bricoles a faire sur la carrosserie

Peter écrit:


Moi aussi je ne comprenais pas, en fait ça fait 2 ans que Catarnum est sur le forum... ^^ ;) :lol:

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

:P Comme je ne l'ai jamais vu , je prefere le dire , c'est plus sûr :lol:

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je voudrai amélioré le chassie de ma dart car elle va faire un peu de piste

voila les modifications de prévu :

- durcir la suspension
- remplacé le boitier de direction par une crémaillère
- remplacé les lames et les barres de torsion par des combinés filtés type QA1
- passé en quatre lien et pont 8"75 entraxe 5x4.5

tous conseil sera le bien venu

personne aurai un pont de 8"75 a vendre par hasard ?

catarnum écrit:
C'est pas un p'tit boulot de fin d'aprés-midi, ça...
C'est ce que Fabien a fait sur sa Chally, donc il devrait pouvoir t'éclairer...
T'as juste oublié les Wilwood 6 pistons à l'avant, les disques à l'arrière et les jantes de 18 pour pouvoir laisser passer les gros disques...
Parce que sur piste, c'est pas tellement les chevaux qui manquent, mais c'est surtout qu'au deuxième freinage, avec une ricaine stock, c'est: vibreur-tout droit-gravier-tête à queue-mur...:whistle:

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Fox écrit:


tonneau , ambulance , hopitale , cimetière :side: :lol: :P

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Peter écrit:
Non, pour ça, faut aller vite...
Et pour aller vite, faut des chevaux... :P
Par contre, même pas vite, faut des freins !!
Et pas qu'une fois, c'est bien là le souci de nos bagnoles...;)

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ses sur que les freins de la dart ne sont pas endurant:lol:

mes sa aussi ses prévu

ça depend.....
y a des disques aux 4 coins sur ma camaro,j'amais eu de problèmes :whistle:

plymouth 16 écrit:
Aux 4 coins...Sur nos vieilles chiottes, y'en a qu'aux coins de devant...Forcément... :P
Cela dit, j'en ai aux 4 coins aussi sur ma Cuda, et pas de problèmes...Mais faut dire que je les sollicite pas beaucoup non plus, hein...:whistle:

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moi j'ai même pas a un coin :-/ bah ça ralentissais bien :lol: :whistle:

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Peter écrit:
Pas grave, elle est longue la piste, à Lurcy...
A Brustem, par contre...:side: :side:

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