Bon puisque je vois que Nono540 ouvre les hostilités avec sa Chevy (très belle soit dit en passant), je continue également avec un projet Chevy...sans vouloir faire d'ombre à ton post, cher Nono, ou tu es bien plus doué que moi pour l'élaboration des pièces !
Je sais aussi que l'on est ici dans le temple Mopar, ce qui m'a fait m'abstenir jusqu'à présent mais bon...
C'est également un projet plutôt orienté Pro touring, débuté il y a bientôt 6 ans sur une Chevelle 68 racheté à un bon pote.

Je rêvais depuis bien longtemps de pouvoir me faire une bonne fois pour toute, une vielle caisse de a à z et de pouvoir rouler très régulièrement avec un bloc puissant mais restant relativement économique.
Je recherchais une petite Nova de 68 à 72, pour sa bouille discrète et marrante, et son empattement plutôt réduit, pour en faire un Touring puissant et fiable.
La Nova une fois trouvée me passe sous le nez, je laisse mes recherches en plan pour tomber bien plus tard sur un bon pote qui veut se débarrasser de sa Chevelle, caisse encore plutôt rare à l'époque en France.
Hop hop ! bloque tout et garde la moi ! (merki Philou !)

Ce n'est pas tout à fait les dimensions de la Nova que je recherchais, mais la Chevelle reste une bagnole que j'adore, et quand même bien plus racée.
Je la lui paye, roule environ 1000 bornes avec, pour de suite la stocker et commencer le projet au plus vite.







C'est une VRAI YENKO 427, que je décide de couper en deux sans aucun scrupule !
...Non en fait il s'agit une Malibu 68 avec son petit 327 très amusant !
Certains vont dire, putain mais pourquoi tu la refais ??? ....parce que j'en ai envie... point !

Allez Go !







En gratant un coté, découverte de 2 cms de mastic sur tout l'arrière...le carrossier qui à fait ça, a vraiment du se faire chier à combler tout ça, plutôt que de redresser au max l'aile...bref autant arrêter le ponçage pour ce côté et prévoir la découpe totale de l'aile.




Pratiquement 4 mois plus tard de ponçage à la mano pour enlever les 3 couches de couleurs successives et ça y est les tendinites au coude font leurs apparitions.

encore :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

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rolling CUDA drag
dart 1965

Une chevy ,puis deux........le vers est dans le fruit les gars .On va se faire bouffer !!!! ;)
Je plaisante ,évidemment .Très beau projet et même si j ai les Mopar dans la peau (Tatoo :unsure: ) j aime tout les muscle car.
Alors vas-y ,fait comme Nono et mets nous des photos !!!!!

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

;)
Appret et début de peinture:
C'est un gris Lamborghini satiné avec bandes grises métal Ferrari brillant.
Le gris ne rend pas du tout sur ces photos mais vous verrez sur d'autres que c'est pas mal.

Je passe les photos (que je ne trouve plus !) sur les différents points de soudure faits sur les planchers et ailleurs qui n'étaient pas réellement en mauvais état...c'était lune assez bonne surprise.

Encore difficile tant qu'on est pas devant de comprendre la couleur.

Les jantes ne vont bien évidement pas rester celles-ci, elles seront en 19x9 avant et certainement 20x9.5 à l'arrière, mais j'attends d'avoir tout le poids de la voiture pour bien calculer la taille et l'offset .
La caisse sera également bien plus basse qu'ici...en attendant:

Sortie du chassis en faisant bien gaffe de ne pas faire la moindre rayure !
J'ai préféré faire d'abord peindre la caisse, sans craindre d'en foutre partout sur le chassis, pour ensuite la séparer du chassis, afin de le sabler et le passer à l'epoxy proprement...
Phase amusante car mon sableur est a 300m de la ou est la caisse.

Je me suis donc accroché des sangles aux épaules et au chassis, préalablement posé sur grosses roulettes, et ai traversé la départementale comme ça jusqu'au sableur :P et vu que je n'avais rien trouvé de mieux que des roulettes orientables, cela est resté assez coton sur la route quand le chassis commençait a partir a droite et a gauche...pas toujours évidement a rattraper quand on cours a 160 km/h :P

Assez chiant à faire tout seul, mais comme j'ai horreur d'attendre après les autres, je me suis fais tranquillou le tout dans l'aprèm :









...voooOOOoooila ! on y est !

Allez au plumard maintenant.

Y m'épatent, tous ces gars doués de leurs mains...:blink:

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We are Anonymous...

Et ben, encore un truc de malade !:blink:
Ca commence fort ! la couleur est vraiment très belle, je sent que cette Chevelle va faire mal !

coronet67 écrit:


Très beau projet, moi j'ai tout fait dans l'autre sens en finissant pas la carrosserie, chapeau pour le taf de préparation peinture et tout le reste :woohoo: , l'épopée du transfert du châssis vers le sableur me rappelle aussi des grands moments de solitude quand j'ai transféré la coque de bel air avec ma remorque de chantier jusqu'à l'atelier de sablage, mais j'avais 40 Km à faire, le convoi était, comment dire, bizarre à voir passer :blink:

Soit dit en passant, tu ne me fais aucune ombre, coté châssis, tu comptes faire quoi, y'a de quoi bien s'énerver sur un truc comme ça, du genre pont brisé à l'arrière, air ride, gros freins etc...l'avantage de ces autos, c'est qu'on trouve tout ce qu'on veut aux US pour monter une caisse de cinglé. Pour la motorisation, un bon SBC injecté moderne accouplé à une 4L60 ou 6L60 (boite 6) ferrait facilement l'affaire, qu'as tu envisagé ???

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Eh ben t'as tout juste ! :P

Le projet est désormais très avancé mais loOOooin d'être fini !
Le pont va être un 9" avec tirants réglables de chez Mozer et Metco, les air ride seront pour un autre projet, mais l'auto sera amortis par des Qa1, les freins du classique Wilwood en 6 pistons avec diametre raisonnable en 13" avant arrière, et le choix du moteur s'est porté sur du LS3 376 6.2l du Corvette 2008 avec aac pointu (les 500 vrais bourrins y seront sans soucis !)
Tout ça accouplé à une boite méca Tremec tko 600 avec un 0.82 de ratio sur le dernier rapport, pour avoir une vraie boite 5.

:woohoo: Ouha!! C'est trop beau! Après nono540, je suis encore sur le c.., cette couleur satinée est splendide. Pour te lancer dans un projet pareil, tu as quelle formation à la base et quelle aide as-tu?
Le garage dans lequel tu 'bricoles' à l'air bien sympa;) !

Fox écrit:


A qui le dis-tu !
Quand je vois ce que font certains, je me dis que même avec la meilleure volonté du monde (et le budget qui va avec), je n'arriverai jamais à faire un projet de leur niveau, et n'étant pas toujours en confiance avec moi même (en plus d'être maniaque sur certains détails) je doute souvent et me demande de temps à autres dans quoi je j'ai bien pu m' embarqué !