Bien sûr, quand on est branché ricaines, on les aime toutes, mon choix, n'a pas été facile, sauf pour la charger, là, j'ai pas la place !!!!

machIV écrit:

PS: je suis motard aussi.. en fait on est un bon 50% de motards...

Si je reprend ta liste de problèmes.
Tout d’abord, oui, ça fait chier a ce prix là. Mais... MAIS... Même avec du boulot, dis toi que t'as pas perdu 22000€
T'as la voiture, et si tout remettre en étant te coute (soyons fou!!!) 5000€ ben, t'auras perdu 5000€... et les points les plus cher à réparer sur une Américaine ne semblent ne pas être en cause sur ta caisse.
L’intérieur et la carrosserie sont ce qui coute le plus cher. La moindre baguette chromé peut valoir le prix d'un arbre a came. Et un intérieur complet peut couter beaucoup plus cher qu'un moteur.

Ensuite tu as la chance d'avoir acheter LA marque la moins chère en pièce détaché. A voiture équivalente, (quand nous on trouve la pièce!!!!) une Barracuda ou une Charger coute vachement plus cher en pièce. (les rappel de clignotant sur ma voiture coutent plus de 400$ et les cerclages chromé de phares sont a plus de 500$...)

Ensuite, TOUT pour ta caisse est dispo, et crois moi, c'est une vraie chance. (Tu peux même acheter une coque complète!!!)

Après, c'est un peu con a dire, mais une voiture de 40/50 ans, il y auras TOUJOURS du boulot a faire dessus (déjà qu'une caisse neuve c'est le cas!!!)
donc, faut pas avoir peur de mettre les mains dedans.

Après, et là c'est vrai qu'on a pas su le dire
- mais on connait moins bien les Chevrolet que les Mopar
- quand j'ai besoin d'infos sur ma Barracuda, j'ai que 5/6 personnes qui peuvent avoir la réponse (en France) alors que des Camaro comme la tienne, il doit y avoir un possesseur a tous les 20km a la ronde en France, donc c'est plus facile de trouver un mec qui soit ET un pro ET proche.

Celà dis, je connais "assez bien" les Camaro, je me suis penché sur le Pb des années, mais je ne suis pas un pro.

MAIS, on adore les caisse ici, et si on peut t'aider on le fera.

Donc, si je reprend.


Là, c'est trop général comme symptome pour pouvoir t'aiguiller.
Elle ne "démarre pas" en faisant quoi? (elle a déjà démarré?)
Tu tournes la clef et rien ne se passe?
Tu tournes la clef, le démarreur fonctionne mais rien ne se passe?
Tu tournes la clef elle démarre puis cale?
Tu tournes la clef, elle démarrer mais ratatouille complètement?
(quel carbu quel moteur?)


Ça coute plus cher en transport qu’en pièce.
http://www.summitracing.com/parts/TFF-7102/ (pour te donner une idée)


Là, c'est du jeu dans les commande ou elle patine? Si on pousse a l'extreme, une TH350 ça coute ça http://www.summitracing.com/parts/TCI-312002/
(et ça se trouve sur le boncoin ou en "rebuilt" pour moins cher



Pneeu moins larges, vérifie que t'ai pas des cales derrière les roues, si ça frotte "un peu" tu peux poncer les retour d'ailes (j'ai eu le PB)


Pas "physiquement" ou ne fonctionne pas?
Il se peut qu'il faille juste régler la tension du cable.


Prend une demi jouréne, et achête ça (ça coute vraiment rien!) et tu changes tout.
https://www.yearone.com/serverfiles/fbs ... t=8&trk=12
https://www.yearone.com/serverfiles/fbs ... t=8&trk=12
(pour te donner une idée, ça coute moins cher de tout changer que de se faire faire deux jeux de clef cher le serrurier du coin!!!)


Soit c'est la sérrure qui est morte, soit c'est carrément la gâche qui ne verrouille plus, c'est surement une bricole.


Elle a 43 ans et un nombre incalculable de proprio qui ont pu installer : des postes radios et leurs périphérique, des klaxxon dixie, et totu un tas d'autre petite invention du bricoleur lambda.
Dans le pire des cas (jy suis en ce moment) tu dégages tout, et tu reprend à zéro. Ty'y connais rien? J'y connaissais rien non plus!!
https://www.yearone.com/serverfiles/fbs ... 812AC11706
https://www.yearone.com/serverfiles/fbs ... 812AC11707

Commande toi un catalogue chez Yearone, t'es pas obliger de comander chez eux, mais t'aurtas une idée de ce qui existe! ;)

Bonne chance et reviens nous :)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

cool il est pas partis;) ;)

bienvenue mec et au plaisir de te croiser avec ta CAMARO.
photos?????;)

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dart 1965

Merci RAF pour toutes ces explications, le taf' ne me fait pas peur, seulement, je ne m'attendais pas a en avoir, et c'est vrai que pour les prix, j'ai été scotché, moi, qui jusque là était branché Kawasaki 3 cylindres des seventy's, ou la moindre rondelle se prend à crédit, ça a été une agréable surprise.
Et pour être tout a fait franc, ça m'excite de mettre les mains dedans, façon de me l'approprier !

machIV écrit:


C'est pas compliqué, avec ta Camaro, tu dois avoir la voiture du marché ou les pièces sont les moins chère. Ancienne et moderne confondue!
Pourquoi ne pas venir le 9-10 juillet a Lurcy avec ta caisse, le Club Camaro sera aussi là.
Et c'est ouvert a tous

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ouep on peut avoir des photos de ta caisse stp ;)

ca m interesse :whistle:

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dodge charger 70 projet daytona

RAF383 écrit:


dailleur a ce propos une gélule de cyanure vous sera donné a chacun, au cas ou vous êtes pris par l'ennemie

vandura écrit:


J'adore les Camaro (first gezn) et j'irais les voir, leur dire a quel point elles sont belles, etc... :lol:

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1978 Jeep Laredo

Pour Lurcy, ça aurais été avec plaisir, d'autant plus que je connais pour y avoir tourné a moto, mais c'est trop tôt, je n'ai toujours pas les papiers de dédouanement (pouvez pas décaler de 2 ou 3 semaines ?).
Ppour les photos voir là
http://atlasmusclecars.com/amc/1968-camaro-350-auto-6514/159/
Après une journée de nettoyage, elle commence à ressembler à ça, pour l-instant, il me reste à ouvrir ce p.... de capot qui est bloqué, même assis dessus, y bouge pas, j'vais pas tarder à l'attaquer au démonte pneus, non mais !!!!

attend elle est top cette camaro,sur les vidéos elle a un bon son.......le seule truc qui me gène un peut c'est la fumée blanche au passage du second rapport.
sur les photos elle présente super bien...............hate de la voire en live;)

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