Ce matin départ a 7h45 en direction du valais env 100km de voyage arrivée sur place j'attend 15 min le gas

bon il arrive on vas vers le dodge et je commence a faire le tour il est très propre pas de grosse trace de rouille pas de trou ! le chassi et un peux sale mais rien de grave.

le moteur et propre l'intérieur et rudimentaire mais propre aussi le planché de la cabine et très saint pas de rouille rien et pourtant c'est un endroit a souci sur ces model

les km il affiche au compteur 15000 km d'origine j'ai le carnet de bord avec les sortie diverse lorsque ce véhicule appartenais au pompier de Lucent et ensuite j'ai quelque doc du dépanneur et il as vraiment 15000 km

donc je passe au chose sérieuse je branche ma batterie je vais au volant et je tourne la clef de contacte et rien :huh: ma batterie et pleine elle sort de charge ,et un instant de lucidité c'est une boite méca :blush: et elle est enclenchée donc je débraye, et je réessaye et miracle le V8 démarre :woohoo: :woohoo: le ralenti et incertain il as de la peine a tenir correctement, je tien le ralenti avec la pédale des gaz moin d'1 min et c'est bon il tourne rond et tien tout seul ! :lol:

donc ensuite je commence a rouler c'est un camion je vous dit pas de dirrection assistée les vitesse passe un peux quand elle veulent et c'est du costaud pas un truc a mettre dans les patte d'une femme a mon avis :P

donc tout fonctionne juste les frein arr qui son un peux grippé (et oui il n'as pas repris la route depuis env 2 ans) il as tournée mais sans rouler

voila quelque photos du truck :)

voila le chargement sur la remorque :whistle:
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il est gros mon camion :D
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je voyais la remorque plus grosse :dry:
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voila ce que je voyais dans les rétro du sprinter :D
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voila le monstre déchargé devant mon local
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voila la suite
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il as une belle geule je trouve :lol:
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voila l'intérieur comme je les aime sans gadget juste ce qu'il faut et rien de plus
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il est en 3 places assise
le levier de blocage de différentiel (le petit chromé) le petit rouge c'est la boite de transfert avec 4x4 lent , neutre ,4x2 et 4x4 route et le grand c'est les vitesse normale ;)
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voila le tableau de bord bien sympas
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et voila le petit V8 avec toute cette place autours cela me change des van :blink:
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voila la vidéo charge donc c'est pour plus tard ;)

et voila j'ai fais le toure de la question je crois ?

steeve

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voila la vidéo on entend un cliqueti mais je pense as une fuite collecteur ,mais il faut aussi que je fasse tout les niveau :blush:

http://www.youtube.com/watch?v=sNvmRXK5ags


steeve

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;) Féloches Steeve,il a une bonne gueule ton truck et un bon potentiel pour en faire quelque chose de sympa!et en plus...euh!le prix c'est:santa::pouet: :xnoel2:

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

merci c'est sur que pour ce prix il ne faut pas s'en priver :pouet:

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Superbe!
ça file envie de....bosser!:lol:

Dis donc, la pédale (non pas celle du BOB loïc!) d'accélérateur c'est aussi un gadget?:lol:

a+Dan

non elle est presente c'est juste que le gas l'as démonté :huh: je l'ai remise en place et elle tien bien ;)

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il est en superbe etat et vraiment pas cher. ca le fait les roue type PL a l'avant et les jumelé a l'arriere

J'adore ce look ^^
les roue jumelé lui vont comme un gant
tu va le laisser châssis cabine comme il est la, ou tu va lui mettre une benne ou autre

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Page blanche !!

je vais essayer de le laisser comme ça a voir si cela passe au CT :unsure:

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si il y en a un second je suis preneur !! belle acquisition !! :) ;)

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the best is the one who try ....!

Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

Tu es certain que ton clic clic c'est une fuite d'échappement?

C'est assez rare que ça claque aussi fort au ralenti a moins que le joint soit totalement cuit....je pencherais bien pour un poussoir....:(
J'espère me tromper!;)
a+Dan

Superbe engin à forte personnalité...
il ne reste plus qu'à le repeindre !!! :)

danv8 écrit:


je ne sais pas ce qui et sur la marmite et explosée en 2 et il me semble que cela fume vers les collecteur donc a voir mais même si c'est les poussoir c'est pas une mauvaise affaire a mon avis

ou alors c'est juste un manque d'huile :whistle: je n'ai pas encore fais les nivaux donc a voir ....


depuis que je l'ai elle as tourné max 10 minutes le temps de faire 2 fois le tour de la coure lors de l'achat la monter sur la remorque ,la descendre et la parquer ou elle est maintenant, je vais essayer de passer a mon local cette après midi pour commencer a mieux la connaitre ;)

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bon je suis passé au local pour re faire le tour du dodge et mieux comprendre son fonctionnement

donc sur la boite de transfert il y a une prise de force qui fonctionne avec le petit levier et un truc me turlupine

ma boite de transfert vas très dure a passer c'est même impossible comme cela s'utilise ? la il est sur 2WD lorsque je met sur neutre sur la boite manuelle le 2 frein a main son débloqué mais le truck ne bouge pas :dry: par contre hier elle fonctionnais très bien (enfin plus librement)

pourquoi je n'arrive pas a bouger le levier et faire bouger le truck sois en avant soit en arr a l'arret ?

1- il est lourd ça c'est sure ! mais bon je suis assez costaud donc ????
2 mes frein son grippé ce qui est probable vu que il as très peux roulé ces dernier temps
3- je m'y prend mal avec cette boite de transfert :unsure:

et pour finir, j'ai fais un controle avec le VIN c'est une model de 1974 V8 318ci carbu 2 corps il est noté comme chassi cabine

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