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phil64
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 10:09 am 
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DocFord écrit:
Citation:
merci pour vos réponses. je vais contacter Chrysler France pour déjà tenter d'obtenir le certificat de conformité. si ça marche, ça vaudra un article dans Nitro :-)

Je pense que Chrysler France va te répondre poliment que ça ne les concerne pas et qu'ils n'ont rien... Il me semble qu'on avait parlé ici (il y a au moins 3 ans) que les "barrés rouge" de l'époque Chrysler / Talbot / Simca avaient été "récupérés" par l'Aventure Peugeot non ?
Même si par une chance incroyable tu arrives à mettre la main sur ce certif' il faudra la rendre conforme au certif' donc rétros / clignos / ceintures, etc... et la passer à la Drire pour contrôle. Et c'est pas gagné !!

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Phil Courant, Pau (64)
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phil64
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 10:10 am 
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zoot
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 10:13 am 
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Enregistré le: Sam Avr 28, 2007 6:30 pm
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Le passage aux mines pour les véhicules homologués en France " à l'époque", ne nécessitent aucune modifications. Elles sont homologuées conformément à la fiche "mines" de l'époque. Si les ceintures étaient d'un type français, il faut évidemment les changer. La présence d'un rétro français sera aussi obligatoire, mais pour les feux, ce n'est nécessaire que si la voiture n'a pas été homologuée à l'époque.

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danv8
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 4:24 pm 
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Enregistré le: Jeu Juil 31, 2008 12:13 am
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zoot écrit:
Citation:
Le passage aux mines pour les véhicules homologués en France " à l'époque", ne nécessitent aucune modifications. Elles sont homologuées conformément à la fiche "mines" de l'époque. Si les ceintures étaient d'un type français, il faut évidemment les changer. La présence d'un rétro français sera aussi obligatoire, mais pour les feux, ce n'est nécessaire que si la voiture n'a pas été homologuée à l'époque.


J'ai lu quelque part il y a peu de temps que la Drire en cas de défaillance du constructeur doit sortir de ses archives une copie du certificat de conformité quelle est sensée posséder...pour tout véhicule homologué en France !
Cela ne concerne pas les véhicules qui ont été passé dans leurs services en présentation individuelle.
A vérifier...
a+Dan
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chris
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 4:54 pm 
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la reponse de chrysler france ya 10 pour la chally , ils n'ont pas importé ces modeles:huh: meme que les hemi de l'ecuries n'ont pas existées:blink: ,on doit avoir eu allucination collective :boufon: :pouet: .en plus maintenant meme pas sure que ça existe encore chrysler france ,depuis qu'on as tous des lancia :blblbl:

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zoot
MessagePosté: Lun Avr 18, 2011 6:23 pm 
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Enregistré le: Sam Avr 28, 2007 6:30 pm
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Chrysler France, c'était Simca, donc Pijo par extension. Et il n'est pas certain que les archives de l'Aventure Pijo aient ces documents...

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michel
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 6:47 am 
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il me semble qu'un véhicule de + de 30 ans peux passer en cgn sans trop de modifs !!
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chris
MessagePosté: Mar Avr 19, 2011 6:30 pm 
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dans tes reves :whistle:

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