c'est vrai , pour ce qui est de l'assurance je connais les risques... en cas d'accident corporel grave, elle ne couvre pas, et une vie entière ne suffit pas pour réparer les dégâts mais la ça va c'est doux comme modifs

La boite que tu refait, c'est celle d'origine, donc la rotohydramatic Slim Jim model 240?

bon courage si veux mettre des chevaux ! cette boite ne monte QUE et UNIQUEMENT que sur les bloc moteur Rover 3.5 et elle est fragile, c'est pas du tout aussi solide une th 350

pas de soucis de ce coté, le moteur d'origine sort 180ch, la avec les modifs on doit être a 280, et le moteur c'est un rover, identique aux 215 buick, je pense qu'elle va largement supportée le couple et la puissance

ps: la boite c'est bien la roto mais pas le model 240, je ne sais plus exactement je vais regarder sur les docs

tu verra bien

ta boite, si ton olds est vraiment de 63, est équipée de la Slim Jim, conçu spécialement pour F85 de 61 a 63

oui mon olds est vraiment de 63... , c'est effectivement le model 240 autant pour moi

elle est assez rare quand j'ai acheter la voiture une connaissance de l'ancien proprio m'en a offert 800euros

même au US tu n'en trouve pas, et quand tu voit le prix du kit de refection approchant les 400€.....

pas pour rien qu'en 62/63, oldsmobile a monter une boite mécanique sur leur montage turbo de la Jetfire, car il sortait 215 ch et la boite ne tenait pas !

ah oui?? on verra bien j'ai penser acheter une boite auto rover pour mettre sur le moteur rover et je garde la roto si je veut refaire le moteur d'origine..

oui d'ailleurs pour le kit j'ai pensé a en acheter un maintenant pour plus tard et "au cas ou", avant que les prix ne s'enflamment encore plus

seule la boite auto/méca des rover P6 se monte dessus, tu oublie les boites de range rover

rien que le volant moteur se négocie environ 150€ et la cloche de boite 300€ en angleterre+ le port évidemment

A toi de voir

Ou tu as la possibilité de monter une th350 avec l'adaptator plate en vente chez summit, mais il faudra aussi poser le levier au plancher, car pas du tout pareil que la slim jim, et changer/modifier l'arbre de transmission

Mais au moins avec une th350, les pièces sont courantes et pas chère (une boite a refaire d'occase tu la touche a 200e )

oui c'est surement ce que je vais faire c'est costo un th350 et c'est courant, t'aurais un lien pour l'adaptateur de summit

j'y avais pensé a mettre une 350, mais je savais pas qu'il y avait des adaptateurs, sur leboncoin une boite y a une boite rover a 500e

merci, je voyais pas a comme ça je pensais que c'était un cloche

seule les boites méca ont les cloches de boite démontable