dodgefred écrit:

Ah ben c'est sûr ça voulait pas se barrer

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Road runner 383 1969

et tu fais çà sur la terrasse de la maison ? Madame est en vacances ? chez moi, j aurais déjà été viré de la place !! :whistle: :dry:

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Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

Je pense que Madame a passé ce cap il y a bien longtemps.;)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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Vaux mieux sur la terrasse que dans la cuisine :woohoo:

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Non, les gars, c'est l'appentis de la baraque de mon daron, où il gare ses autos normalement, comme il fait tout le temps bien les choses il a mis du carrelage au sol pour faire propre, le jour où je commence à investir ma terrasse avec des autos, là c'est la guerre nucléaire avec ma douce et puis de toute façon, techniquement je peux pas...c'est peut-être pour ça qu'il y a rien de garé là :lol:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

On est sur tous les fronts en ce moment, mise à neuf des culasses du 440, la microbilleuse tourne non stop :P

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C'est beau une culasse microbillée entièrement :woohoo: , reste l'autre à faire et on attaque le rodage des soupapes pour remonter tout ça comme neuf ;)

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La 727 quand à elle, attend son heure en s'égouttant tranquilou ;)



Pas facile de bosser sur les 3 projets de front (bel air, barra et '300) mais avec l'aide du daron qui se tape tout le boulot ingrat, ça avance pas mal ;)

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c'est vrai c'est beau mais t'as pas peur pour les usinages? Plans de joints et sieges de soupapes?:-/ :-/

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:


Pas du tout car la microbille est super fine et n'attaque pas du tout la surface, c'est superbe ;)

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nono540 écrit:

Pourquoi la boite nono? Elle est fatigué ? Et dire qu'il faut que je m'y remette j'ai rien fait depuis mon retour de chez toi. Trop pris par l'AG et la relance du club. Et mes vacances c'est mort Noël dans le sud nouvel an près de la Suisse et hop c'est la rentrée. :blink:

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BOZ25 écrit:


Plus de marche arrière et au point où on en est, autant la refaire elle aussi, on sera plus tranquille comme ça...;)

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Bon, voilà, grâce au tuto de Peteur en moins de 2 heures, la boite est à poil, j'ai laissé en place une biellette car impossible de démonter un bouchon, mais ça c'est pas grâve ;) et le Sprag car il est en bon état, plus qu'à commander un kit de réfection et entamer la remise à neuf :)

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Et j'ai trouvé pourquoi y'avais plus de marche arrière...vu l'état de la bande, je me pose pas trop de question :S

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nono540 écrit:


Ah oui quand même, le démontage était plus qu'utile :P
Mon kit boîte si je me souviens bien c'était du B&M avec petite Modif sur le valve body pour rétrograder.

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