LEVIET écrit:


Salut Viet, la préparation de l'auto a été faite avec le small qui s'avère au final très poussif et décevant, donc je prépare un 383 que je vais remonter dans l'auto cet hiver ;) ;)

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

OK :P
je cherchais l'erreur, et j'avais rien lu sur ce small !

Beau travail en passant ;)

_________________
http://www.myspace.com/leviet64

La suite de l'aventure....après 15 jours en carroserie, l'auto est enfin couverte de sa teinte définitive suivi d'une couche de vernis très appuyée :woohoo: :woohoo: :woohoo:

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

L'auto revenue à la maison, j'attaque à remonter tout les éléments neufs, dessous de calandre, optiques, pare chocs, au passage je modifie les pattes de fixation des pare choc avant et fabrique de pattes de pare choc arrière qui déplacent ceux ci au plus près de la carrosserie pour supprimer ces immondes (déformés à mort en plus...:sick: :sick: ) plastiques situés entre carrosserie et pare choc, du p'tit boulot bien chiant...

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

La calandre, qui était exposée et en plusieurs morceaux est réparée par un pote, qui refabrique les morceaux manquants, renforce par l'arrière le bestiaux pour lui redonner une bonne rigidité, 15 heures de boulots, plus tard elle est (presque) comme neuve :woohoo: :woohoo: :woohoo: les plastiques de cette auto ont subi les agressions du soleil californien et sont d'une fragilité alucinante :S :S :S

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

bô projet et bô boulot .... même si c'est une E-Body :evil:

toutes mes félicitations en voyant le résultat

_________________


FBB - Speed is beautiful

Le 16 juillet soit 4 mois de boulot intense après être allé la chercher au Havre........l'auto est terminée, du moins dans sa première configuration... avec le SB et les intérieurs à fignoler mais elle roule, elle freine, et tient super bien le pavé, le train avant avec boîtier court et équipé de toutes les pièces neuves + les 18 pouces est un pur bonheur, la grosse barre stab et le renforcement global du châssis métamorphose l'auto coté comportement routier :lol: :lol: :lol: pour les performances :unsure: :unsure: :unsure: le pont est trop long et le 318 manque trop de couple pour avoir des sensations sympas...un remaniement s'impose avec la préparation d'un 383, un rapport autobloc à 3,23 :) :) :) ....

La suite au prochain épisode avec le montage de la barre stab arrière (gros boulot), le swap du 318 pour le 383, le pont 3,23, les intérieurs refaits (en cours) et des gros disques à l'arrière...

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:
J'ai failli le faire sur la mienne, en louchant sur ceux de la 70, pour lui donner le même look, et intégrer le pare-chocs à la "découpe" qu'il y a dans l'aile...J'ai joué la facilité en ne faisant...rien, mais en enlevant quand même 90% de la doulure, qui pèse un âne mort...;)

_________________
We are Anonymous...

Beau boulot, mais y'a un truc qui me gène ... la hauteur de la caisse ! Les roues devraient etre plus dans les ailes, pour une question de look et de convenance personelle ;)

_________________
http://www.myspace.com/leviet64

superbe boulot et sublime couleur MAGNIFIQUE;)

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:
Un jour que je discutaillais l'bout d'gras avec Tom Lembeck (les amateurs reconnaitront...), et alors qu'il me faisait essayer son cab Hémi gris (si, si, c'est pas du flan !! Bon, à l'arrêt, certes...:whistle: ) il me disait adorer le gris sur une Barracuda, parce que justement, c'est la couleur de ce poisson !!
Pas faux...

_________________
We are Anonymous...

:woohoo: Super boulot ! D'habitude, chui pas fan du gris et des grosses roues, mais là, fourgonnette que c'est aussi homogène qu'élégant. Vivement que tu profites de ton big-block ! ;)

_________________
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

4 mois pour refaire compètement ta caisse, alors là je dit bravo :) ;)

Allez, +1 en karma :)

Et en plus, elle canon comme ça ;)

_________________
FEEL THE POWER !!!

Fox écrit:


Moi aussi, j'ai viré les doublures d'un poids dantesque :S :S , pour l'arrière, comme j'avais pas les pattes d'origine, j'en ai fabriqué à partir de plat de 40 x 10 articulé pour trouver le bon angle par rapport à la moulure de l'aile arrière....pour l'avant, ça a été plus simple, j'ai "oblonguisé" les trous de fixation des pattes sur le châssis de 30 mm plus en avant (ça déplace le pare choc en arrière) le résultat est sympa mais encore perfectible, en effet, comme j'ai fait gicler les buttons arrières les découpes dans la jupe laissent voir l'ancrage de lames et il faut boucher ça de manière appropriée et esthétique...

Les vis CHC de pare choc ont été remplacées par des boulons d'origines chromés bien sûr..

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Super projet, J'ADORE;) magnifique avec cette couleur, lissé et épurée genre look new age avec ces roulettes chromée c'est juste parfait, BRAVO !!!!!

Perso je lui mettrai un un bequet sur le coffre pour finir la ligne de la meme couleur, mais sa n'engage que moi ;)

_________________
Challenger 440RT 1970
Oldsmobile cutlass supreme 1989