Ca fait chier tout le monde ce joint spi, c'est idem pour moi, mais une très très légère fuite, une goute de temps
à autre pffffffffffffffffffff :blblbl:

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DODGE DART GT HartTop Trip.G M.N 1968 318Ci

Arrivée a un certain age c'est tout a fait normal :lol: :pouet:

A+ B)

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Sly l angevin écrit:


Welcome To The Club! ;)

https://www.youtube.com/watch?v=ZaflNU45bVY

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Chevrolet c'est bien aussi

Ce qui me fait chier c'est que la boite à été refaite et que ce foutu joint est déjà hs

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Road runner 383 1969

lelone écrit:

Oui le roulement pas de problème faut juste que je trouve la bonne réf. D'ailleurs si quelqu'un a ça ;)

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Road runner 383 1969

ELLIOT écrit:

où est ce que je peux trouver cette douille ? :)

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

il te faut une douille de 1-59/64" sur plat... il en faut une plus petite pour les A body pre 73 et une plus grosse pour les Van....
.
http://www.ebay.com/itm/Sunex-10213-3-4 ... 57&vxp=mtr
.
Il y en a aussi a 50$ la douille mais bon c'est toi qui voie....
...Ha oui aussi: toutes ces douilles ont un carré d'entrainement de 3/4" il te faudra soit un adaptateur 3/4" vs 1/2" et de l'outillage en 1/2" de très bonne qualité... ou une barre de force 3/4" par exemple... ou mieux une clé choc.

c'est dispo chez Summit aussi...
.
http://www.summitracing.com/int/parts/sxt-10213

;)

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Bien joué Makss, comme d'hab' ;) , ma douille était comprise dans le kit d'outillage de réfection de train avant mopar et elle est en 1/2 c'est très très raide à démonter :angry: :S

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Merci pour les infos ! ;)

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73 D100 California Special

bon comme j'ai un petit souci de fuite sur ma boite je suis à la recherche de reference pour un joint torrique de pompe de boite 727 et du joint spy d'entrer de boite (au niveau du converto) en fait il y a tellement de ref que je ne sais quoi prendre. existe t il des joints "blindés" afin de ne pas y revenir; une marque meilleur que d'autre enfin voilà un truc qui tienne dans le temps?
merci à vous

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Road runner 383 1969

lelone écrit:


LOL :woohoo:

Je m'attendais à un tuto pour changer le joint spi et vla qui m'envoie une vidéo :blink: :P

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Ce put** de joint spy on est tous passés par la, c'est pas très dur a changer mais bon oui obligé de déboiter la boite...

Bon courage ;)

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'68 Coroner

Filex écrit:

ben oui je sais faut tomber la boite, faut il changer le joint torique de la pompe en même temps que c'est enlevé?

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c'est souhaitable pendant que c'est demonté;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:

j'arrive pas a trouver de ref c'est quoi son petit nom in english

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