max écrit:
Dés qu'il va toucher les freins, j'te le confirme !! :P
Pour le reste, sur la route, tous égaux: 130 sur autoroute, point barre...:lol:
Sur la piste, c'est tout ce que je lui souhaite...(vu les culasses et le reste du matos, et l'prix de son moulbif, ce serait dommage, même, qu'il soit pas devant...;) )

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We are Anonymous...

Fox écrit:


Oui, c'est tout ce qu'on peut lui souhaiter à notre Peter national:woohoo: !
Espérons maintenant que tout se passe bien au montage, puis au roulage par la suite:) .

Allez, on lance les paris pour le tout premier run. Moi je dis 12.3.:lol:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Alors , pour Fox ; je sable en le mettant a 6 bars , et j'arrive a faire à peu près 5 minute de sablage (c'est pour ça que je disais que c'était un peu long :S )

Ensuite , pour les frein a tambour , je remonte ça pour l'instant ! je passe en disque a l'avant plus tard ;) c'est pas dans le budget prepa 440 , peinture , train avant etc etc :lol:

Par contre pas d'assistance ! (enfin pour l'instant , au jour d'aujourd'hui , sans essayer , je compte pas en prendre :P )

Ensuite , pour faire la route , je préfère passer au milieu :P

Et enfin , si je suis dans les 12 (même le haut des douze ) je serai plus qu'heureux !! Parce que , avoir un avion de chiasse c'est bien , mais il faut savoir l'utiliser :lol:

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Page blanche !!

Peter écrit:


Voilà de quoi se procurer des "p'tits prouts mouillés" toutes les 5 minutes avec un bon 512 qui pousse au cul :blink: :blink: :blink:

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Sans Frein , Ni Loie ;)

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Page blanche !!

Peter écrit:
"Les Contes de ma Mère Loie"...:pouet:

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We are Anonymous...

bah j'ai préféré commencer par changer tous mes freins avant de taper le moteur ou le chassis ...

J'avais aussi 4 tambours sans assistance ... quand tu commence a te mettre debout avant un virage et que la voiture par du coté ou les tambours freinent le mieux ( c'était vers la droite moi, tant mieux) ... ben c'est pas rassurant !

La avec 2 disques assistés devant , ca change !!!! et le prix n'est pas énorme :

Une paire de disque, roulement, étrier chez summit ... et en casse, tu chope un booster et maitre cylindre de BMW ( 2 sorties disque devant et une seule sortie tambour derriere pour mettre la valve proportionnelle ) , 20 euros.

et roule (ou presque ...)

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

je pense que peter a prevus tous ca ;)

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

AllerHop écrit:
Aïe ! C'était la merde au premier voyage à Santa Pod...:lol:

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We are Anonymous...

Comme a dit Fox , sur route ouverte tous egaux , et je suis loin d'être un énervé , donc je ferais gaffe jusqu'a l'investisment pour les freins!;)
Après sur un 400 metre , normalement il y a de la marge pour s'arreter :P

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max écrit:


Paris tenu: Une bière sur un 12.9....:lol: :lol:
Pour un premier run ;)
Celui qui ce rapproche le plus du résultat gagne ^^

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Mais gagne quoi ? :P Un tour en Fireball !!

Ps;(assurance vie obligatoire !)
Ps2; (être sous haute dose de drogue conseillé )

:pouet: :lol:

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Peter écrit:
C'est quoi, "Fireball" ??:dry:

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We are Anonymous...

c'est la cuda a lurcy : les freins lachent , le moulbif explose suivi d'une poussée fulgurante dans un jet de flammes , et là , tu te dis qu'il a des couilles , le peter , d'ou le nom " fireball" , les boules de (en) feu !!:blush:

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Et c'est Kerozen qui remporte le Ponpon ! mon père m'a dit la même chose quand je lui ai demandé pourquoi il l'appelait Fireball (Véridique !! ) enfin ça ressemblais a un truc du genre ;)

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