E :P n tous cas ça fait un planning chargé pour 2015. :P :whistle:

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Northcuda écrit:


Bon, voilà quelques réponses :
- le stand est quasiment fini, il me reste 2 ou 3 bidouilles, ça c'est fait...:)
- le 540 sera facile à mettre au point car c'est un simple carbu et pas une injection multi points livrée avec 12 tubes d'aspirines (désolé, je pouvais pas la laisser passer celle là :lol: )
- La Chevy, bon OK y'a encore au moins 2 ou 3 mois de boulot mais jusqu'à juin je pense que ça devrait être bon ;)
- la Nasty, bein c'est de la routine maintenant...ou presque :P
- toutes les merdouilles, ma vie n'est qu'une grosse merdouille faite de boulons, de bamboulas et d'autres trucs débiles donc...:pouet:

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Au faite, il est prévu pour quand ce swap ? T'as des photos du moteur pour nous faire patienter ? :whistle:

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ELLIOT écrit:


J'ai quelques photos du moteur mais vraiment rien de bien bandant :( , du style un truc plein de terre et d'éclats de verre donc je m'abstiendrai ;) pour le swap on va dire courant mars histoire de solder les autres projets en cours et de recevoir ma boite qui voyage dans une auto qui n'est pas encore partie de là bas :( mais promis, je donnerai des news dès que possible...:)

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Tu comptes modifier quelque chose à ce moteur ? Le mettre plus dans une optique de Pro-Tour que drag' ?

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ELLIOT écrit:


Je ne fais absolument rien au moteur sauf le remettre en état, bien que rien n'est souffert en apparence :) , je remplace en théorie paliers / coussinets et joints, pour le reste on verra lors de l'inspection de chaque composant. Ce moteur envoie du très lourd au dessus de 3000 RPM et reste coupleux "en bas" donc il ira très bien comme ça, moi j'suis "vieux" et je dépasse pas souvent les 2500 sauf...quand ça me prend :P

Y'en a plein qui me disent que c'est pas malin :S , et bien c'est justement par ce que c'est pas malin que j'ai envie de le faire :lol: et puis je commence à m'habituer aux envolées lyriques du 440 donc... :evil:

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:blink: :blink: il est fou!! :lol:

Ce moteur en boite manuelle, ça va rock n roll!

Des petites news...le 512 est entièrement démonté et inspecté : résultat...rien :) , juste une pochette de joints, coussinets et paliers (même si franchement ils étaient pas du tout usés), je ne remplace que ça, les bagues d'AAC sont comme neuves...pour le reste y'a un peu de taf de nettoyage, décalaminage des sommets de pistons et le gros du boulot c'est de redresser le carter d'huile qui a bien souffert lors des multiples pirouettes et autres labourages de l'auto :(
Pour les culasses je verrai le moment venu avec un démontage intégral et peut être un rodage de soupapes mais c'est pas sûr...

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Je tiens à souligner le sérieux avec lequel ce moteur a été monté :woohoo: , chapeau bas Peter, Vincent est passé et m'a donné la main pour sortir les pistons, mon mentor a été impressionné par la prépa du block ;)

Une dernière du Vilo, comme neuf :woohoo:

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Pour le carter, pourquoi ne pas passer au Carter Roadrace de chez Milodon ? ;)

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nono540 écrit:


c'est clair, ce mec est un GENIE !!!!

ouaip c'est ça la passion ;) :P

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rencard hier soir, auto prête à envoyer du bois :lol:

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Puis 2 potes sont passés à l'improviste :) ...80 ans d'auto US rassemblés dans une cours et 3 marques emblèmatiques : Camaro 2012 - Barracuda 1973 - Ford coupé 32, notez que 40 ans séparent chaque auto, ça vallait bien une 'tite photo :lol:

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Toujours aussi jolie cette Cuda ! Me tarde de la voir ! :)

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