Adrifotz écrit:


:blink: T'as un truc dans l'oeil?

Je connais la sortie:dry:

PS: l'est belle ta pouahmobile!!!!!

Ouais peut etre...... Je sais pu ......
:lol:

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quand ça fuit pu, ben y a plus d huile !!!!

Charger 500 1971. 440 ci
pearl harbor: chop homemade 1340
fat boy 1450 2000
Fury :bobber 1000 fonte homemade
project : camaro SS convertible 350 ci

Je roule sur batterie pas besoin de l'alternateur .... hihi

J'ai fait des test ça roule 70km sur la batterie sans alternateur c'est pas mal non ?
Le truc c'est que je veux attendre d'avoir le garage et attaquer correctement la resto et à partir de là je commanderais des pièces.
Je veux pas juste passer une commande pour un alternateur c'est ça le truc.

Adrifotz écrit:

Boarf...
Je suis rentré de Clastres avec le B300 sur batterie, et tombé en rideau à Vilers-Côteret...mais j'ai du rouler sur la batterie aussi en y allant !!Vu comment il tournait comme une merde...:laugh: :laugh:
Si tu veux mon avis, vire cette daube d'origine et pose un bon vieux Valéo autorégulé que tu vas trouver pour 30 ou 40 euros dans une casse...
Et là, finies les emmerdes...

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We are Anonymous...

il a raison fox quand c'est moderne c'est + fiable :P
:P :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:

Attention, toi, j't'ai à l'oeil...Déforme pas tout c'que je dis non plus, hein...
Mais c'est vrai que les vieux alternateurs sont souvent en ruine...Rien que mettre des charbons neufs, c'est un gros plus...Mais bon, quand tout est mort, pont de diodes cramé, pistes ruinées, axe de rotor qui branle, ben vaut encore mieux passer à un truc autorégulé qui coute peau d'balle, trouvable partout, facile à bidouiller, léger, etc...
J'ai un truc de Peugeot sur la Cuda: 14.2 v au ralenti comme à 6000 rpm...La batterie toujours à bloc !;)

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We are Anonymous...

Ca y est j'ai trouvé un garage ... 5m x 10m ... le top avec fosse et palan en plus

Je commence à aménager et à nettoyer le garage ... inoccuper depuis plus de 15 ans je vous laisse imaginer les dégats .... ;-)
gros travail de mise au propre déjà

A suivre

et la caisse ??? elle a évolué depuis le temps ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

eh ben non pour l'instant elle est dans un garage normal, je peux à peine tourner autour ... j'ai pas fait grand chose depuis début Août dessus ... qqu bricoles vite fait c'est tout

elle roule quand même ? tu as roulé ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

ICK écrit:


pleure pa ICK, y a en aussi du monde en Rhônes Alpes ;), et pas forcement que des mecs inscrit içi :P

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Dodge B250 daily driver

ah oui bien sur elle roule je l'ai encore sortie il y a 2 semaines, elle démarre au quart de tour

Fox écrit:


Arrette un peu de dire des conneries :angry: ils sont tres fiables les alternateurs mopars et çà me ferait chier de mettre un valeo :S mais c'est souvent un probleme de regulateur
en plus il est beau l'alternateur d'origine :lol: et va trouver un chromé chez valeo c'est du chinois merdique comme les becanes POUAWWWWW japonnaises

ELLE EST SUPER TA CHARGER elle mérite un vrais alternateur pense au regulateur c'est peut etre que çà

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si ton americaine tient pas la route c\\\/'/est que tu vas trop vite
DODGE CHARGER 1969 383 MAG Géneral Lee

Adrifotz écrit:




c'est ça rouler :huh: ?
tu as une mopar .... tu te dois de rouler et de pourrir les GTIstes !!! :p

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CHARGER69 écrit:

Mais tu fais c'que tu veux, mon Général, tu fais c'que tu veux...

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