" ORANGE mec-à- nique"
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dodgefred écrit:
Si tu veux...le but était que ça fasse FO.MO.CO...Mais personne n'a relevé...:( :S

pour que tu puisses embrasser mes bagues :lol: :P

Tant que c'est pas des cock-rings...:whistle: :whistle:

Mais il est moralement au plus bas... :P
Bon, écoute mon p'tit père, un radia, c'est pas parce qu'il ne fuit pas qu'il pète la forme...Primo, il est peut être plein de tartre...Donc bouché...Et quand l'eau ne transite plus pas de beaux tuyaux de cuivre au contact de l'air extérieur, mais au contraire transite par de beaux tuyaux en tartre, qui sont, eux, au contact du cuivre en contact avec l'air extérieur, ben ça chauffe, vois tu...Ensuite il peut être plein de tartre ET de bouillasse, formée par des années de rouille, de dépot, de truc et de machin qui roupillent au fond du moteur...Et la bouillasse, vois-tu mon jeune ami, ça fait pas refroidir un moteur...Ensuite encore, il peut être cuit, le cuivre est cuit et recuit par des siècles de surchauffe, de burn out, de route en plein cagnard au fin fond du Mexique, etc...et ce brave vieux cuivre, vois tu, et ces braves ailettes en cuivre elles-aussi, ben il ne fait plus l'échange air-eau qu'on est en droit d'attendre de lui...Il est mort, fatigué de vivre, et ces kilos de mouches crevées qui roupillent mortes dans ces ailettes aplaties, sur un lit de crasse et de bonne vieille terre Mexicaine, vois tu, ne sont pas pour lui remonter le moral, à ce brave vieux radia, dont hélas, la fin est proche...
Peut-être, je dis bien "peut-être"...

Commence par ça...Un solide détartrant, un produit spécial, de la lessive St Marc, de la soude caustique comme mon humour, de la pisse de Mr Benou (si, si, j'l'ai vu à Lurcy, vu ce qu'il boit, ça doit détartrer sec !!), des pastilles de lessive à lave-vaisselle, tout le monde va te donner une recette de grand-mère que la plupart n'on même jamais essayé, ils guettent juste un gugusse qui, lui, va tenter un détartrage à l'urine de yack et pouvoir enfin dire ce qu'il reste de son radia...

Dieu m'en garde !! je fais confiance à ceux dont c'est le métier !!J'ai fait refaire 6 ou 7 radia au cours de ma loooongue vie, et à chaque fois, une auto neuve !

Tu serais bien le premier à qui ça arrive !!

J'te le confirme...Le dernier venu, il a déboulé avec une Buick diesel...Un jour et demi qu'il a tenu, avant de se barrer en nous envoyant nous faire foutre...:whistle:

N'affirme rien avant d'avoir passé ta première soirée au Blue Oyster Bar, avec Marty, Joe l'Indien, Kodiak, etc...y sont taquins avec les bizuths, tu vas voir...!!

bien venu!!!

et bien voilà!!! enfin quelqu'un qui a passé le pas!!!
c'est très bien!!!!!
bon il n'y a pas l'air d'avoir tant de chose que ça à faire. ça va t'occuper!!
pis si t'as le temps, viens dans le nord, je te dirai ce qui a à faire sur la mienne :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:

Salut a toi!!!

Je suis TRES content que cette voiture débarque au MOC

Tu vas te faire chambre par l'un ou par l'autre (on le fait tous envers tout le monde!), soit blindé, prend tout au seconde degré et tu verras c'est très cool comme ambiance.

Et c'est cool, il y a un membre de plus au MOOC "Mopar Orange Owners Club" :P :P :P

;)

PS : pour le radiateur, ça se fait refaire facilement et pour "pas cher" (toutes proportions gardés)

Filex écrit:


Oui! comme l'a fait ton ancien proprio tu peux les laisser bouchées, car au vue des photos de ton moteur je doute que ton moteur soit encore équipé du systéme de recyclage des vapeurs d'essence.
Pour le réglage d'avance tu dois utiliser une lampe stro(m)boscopique, une vidéo déjà vue ici: http://www.dailymotion.com/video/x7j1qr ... pique_auto
Attention les doigts avec l'hélice de ventilo !!
Valeurs de réglages d'avance 30 à 34° pour un 360

Quel est le type de moteur d'origine sur ton auto?

J'ai déjà utilisé à plusieurs reprise la lessive de soude (ou cristaux de soude dissout dans de l'eau chaude idem saint Marc) à plusieurs reprise sans soucis mais attention ça décape et si ton radiateur est faiblard tu vas avoir le verdict direct.

Pour la pompe à essence, tu suis le tuyau :P , le long du bloc à l'AVG, sur le carter de pompe à eau fixée par deux vis.

salut filex , bienvenu ici , cool ta caisse ! elle le sera encore plus quand t'auras enlevé les guirlandes et les boules !!
pour ton radiateur , avant de l'envoyer en reparation , demonte le et passe le au karcher , seche le , bouche les entrées et sorties et rempli le d'eau , tu sauras au moins si il est percé ou pas ! j'avais fais ca sur le mien et j'ai meme trouvé la fuite , que j'ai rebouchée !! ;) ;)
si apres ca tu ne vois pas de fuite , il te reste plus qu'a detartrer : evidemment tout ca ne concerne que ton radia et non tout ton circuit !!!!!

Un peu en retard chouette voiture.
Perso je n'aime pas la couleur/déco mais ça n'engage que moi

Soit le bienvenu sur le Forum du MOC !

Très sympa cette Coronet ! c'est une de mes caisses favorite... je regrette de ne pas l'avoir achetée, elle m'avait bien tenté celle là...
Mais bon, j'ai pas de place chez moim !:side:

félicitation à toi ;)

bienvenue à bord ,

Au plaisir de se croiser sur un meeting.

PS : elle est vraiment sympa cette caisse, j'suis content que tu veuille pas la garde en clone G.Lee, et y a moyen de faire une super caisse ^^

bienvenue à toi et ta coroger:lol:

Pour la réfection du radia, ça coûte environ 100 € par rang, donc si tu as un 2 rangs, ce qui m'a l'air d'être le cas d'après la photo, compte 200 Zorros.

et un gros tatouage sur les pognes. :pouet:

Coupé, sans montant, année 68, gueule musclée, je ne pouvais pas trouver quelque chose qui me correspondait plus !

What is the BOB and the spartacus ?