tjhooker écrit:


J'ai rien dit pourtant ! :P

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Hep taxi !!

Les gros boudins derrière c'est terrible :guitare:

yeah rock n' roll man ah ça va etre cool..... :P ça fait plaisir à voir :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

dodgefred écrit:



carément!!! :woohoo:

Bravo pour le travail accompli :woohoo:, tu montes quoi comme freins à disques sur ton pont raccourci ?

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Pour les freins, on va monter des disques de chez Dr diff en 10.7 pouces.

http://www.doctordiff.com/rear-disc-brake-kit-10.7-rotor.html

cool Tu aurais pu faire + simple et moins cher,monter des etriers disques de grand cherokee ZJ :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

non, je voulais ceux la ;)

cool ta caisse Tj!c'est quoi déjà ton pont...un 8.75"?

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

oui le nouveau c'est bien un 8 3/4 en 3.23

tjhooker écrit:


Ou ce qu'il en reste...:whistle:
:lol:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

oui c'est vrai que le pont de Fury 69 à été découpé façon rondelles de saucisson...




du beau boulot exécuté par les deux génies Maitre P et Baptiste !

cool ça c'est une bonne chose;) maintenant tu as un pont" body buildé";)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

tient! tite question:

pour retirer les arbres de roues des ponts 8.75, font retirer le nez de pont impérativement?
ou les arbres sont retenus à leurs extrémités?

les arbres sont retenus à leur extremité, pas nécessaire de retirer le nez de pont.
L'inverse par contre est impossible!
tu dois retirer les arbres pour déposer le nez de pont.

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Dodge Charger 68 383ci 4bbl