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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 11:58 am 
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dodge5 écrit:
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Diantre ! Bon plus de peur que de mal ! J'ai jamais entendu de bien des élargisseurs de voie...Comme le dit Chris, même avec des renforcés, ça peut casser, d'autant plus si ça été serré comme un goret...Sinon j'ai déjà vu ça sur des poids-lourds, qui comme chacun sait:whistle: ont besoins qu'on leur resserre les écrous après chaque repose de roue (100 bornes après)...au choix, soit la roue se barre, soit les goujons sont cisaillés :S ....Mais Peter, je t'en conjure, ne remet pas ces foutreries de merde d'élargisseurs:angry: !!!


J'y travail !!! Les modif vont etre faite ( merci a Makss pour les infos ;) )

Sinon , avant 73 , toutes les A-body avait de petit goujon , et le small pattern !

@ Fred: Du coup , j'ai reussi a sortir le yoke de l'ancien arbre a la presse ( pas de circlip) et j'ai remis ton croissilon avec les clip ! Impec :)

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 1:42 pm 
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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 2:14 pm 
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;) ho , c'est gentil Makss !!!! Tu as demonté les tiennes ! Je t'envoie mon adresse pour l'envoie :whistle: :lol: :P

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 3:20 pm 
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... J'ai déjà ton adresse. :lol:

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 4:03 pm 
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bon alors tu fais comment pour la réparation?:huh:

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 8:07 pm 
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C'est hyper étrange ! faut une force de malade pour casser les 5 d'un coup ! je veux bien que ce soit de l'acier de merde mais quand même :blink:

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 11:13 pm 
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Question idiote: il date de quand le CT sur la voiture ?

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MessagePosté: Dim Avr 20, 2014 11:32 pm 
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1 mois et demi :P

Mais j'ai total confiance au controleur , de toute maniere , c'etait inreperable !
J'ai refais le train avant (j'ai tomber l'ensemble disque et cale d'adaptation , sans les de-solidariser ) et j'ai vraiment rien vu !

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MessagePosté: Lun Avr 21, 2014 1:03 am 
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moteur trop puissant :P la voiture n'a pas aimé le swap :P :lol: :whistle:

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MessagePosté: Dim Sep 28, 2014 4:31 pm 
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J'ai peut etre loupé un épisode mais je repasse sur le moc et je vois ce topic aux oubliettes...


Ca en est ou ?? :)

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MessagePosté: Dim Sep 28, 2014 7:07 pm 
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Filex écrit:
Citation:
J'ai peut etre loupé un épisode mais je repasse sur le moc et je vois ce topic aux oubliettes...


Ca en est ou ?? :)


Ah bah si je ne dis pas de bêtise il y a eu usinage de nouveaux moyeux avec le bon bolt pattern pour éviter d'utiliser d'adaptateur... Par contre je ne sais pas si l'un de nous les a déjà montés ??

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MessagePosté: Jeu Jan 22, 2015 8:27 pm 
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Quelques petites nouvelles du projet.
Hop, justement nous avons monté les moyeux avants sur la Duster.
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et je vais faire un petit tuto la dessus demain. ;)

réachage des lames qui étaient plutôt à plat, et préparation pour recevoir une petite option:
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puis essayage des nouveaux chaussons arrières:
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nous avons aussi commencé à préparer le nouveau pont qui sera plus court, et il va recevoir un nouveau systeme de freinage, une barre stabilisatrice...
bref pour le moment ça dépasse un peu sur les cotés mais après, tout devrait rentrer dans le slip. ;)

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même si je suis assez fan du style street-machine des années 80.. :lol: :whistle:


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MessagePosté: Jeu Jan 22, 2015 8:30 pm 
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ah et aussi on s'est battu avec le câble du shifter qui a eu la bonne idée de fondre sur les collecteurs...
mais bon.... après une rude bataille..

tout fonctionne parfaitement maintenant ! :lol:

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MessagePosté: Jeu Jan 22, 2015 8:40 pm 
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Top les améliorations ! ;) On peut voir à quoi ressemble les nouvelles jantes ? :whistle:

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MessagePosté: Jeu Jan 22, 2015 8:53 pm 
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Oh putaxxxxx et tu l'as retrouvé facilement sous la poussière...:lol: :lol:

Beau taf ...j'ai vue tes pièces et cela ma donné envie pour les disques arrière ;)

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