A arriver pour noyel : Moquette de sol, moquette de console, fat mat, isolation de la paroi anti feu à venir, Joint de par brise, joints neufs de réservoir d'essence, amortisseurs avant et arrière, un volant (^^), indicateurs lumineux pour le line lock et les futurs cut out :D et leurs shifters, sonde de pression d'huile et le té qui va bien pour monter le mano au même endroit (merci pour l'astuce makss!), lames et leurs kit de déport, arbres de roue et....

Badges!



Et sinon j'ai repeint le dessous de la voiture! Ca fait vraiment propre! :D

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Nico383 écrit:
Tu vas mettre le tableau de bord sous le sapin.... :P

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Sympa la resto en cour!!! Impatient de voir l'intérieur fini:)

cool j'adore tes sieges il ressemblent à ceux des cudas;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ce sont ceux que Peter m'a vendu... :)

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j'me disais bien qu'ils me rappelaient quelque chose ! :)

Un premier bout de la barracuda qui revit dans une autre auto...en attendant le reste ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:

Oui c'est ça!! :)

Bon alors les gars je vais avoir besoin de l’œil expert des street racers ou strip racers du fofo :D
J'ai trouvé un gars sympas qui peut me faire un habillage bois pour le dashboard de la Duster... Du sur mesure, donc, et j'aurais besoin de savoir quel est selon vous l'ordre dans lequel vous installeriez
ces manos...
Certain diront qu'on s'en *** les ******** mais chacun son délire, perso j'aime pas trop laisser place à l'impro et tant qu'à faire les choses, autant les faire bien et à fond ;)
Voilà les manos dont je dispose :



Merci pour vos reponses ;)

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Perso je dirais la pression d'huile et la température, dans l'axe de vue le plus direct, c'est ce qui est vital, tu dois t'en rendre compte sans même vraiment regarder.
Après pour le coup d'oeil rapide la jauge, les deux autres sont moins importants quand tu roule, ils servent plutôt à expliquer des symptômes, ou faire des réglages pour ce qui est du dépressiomètre.

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

+1 l'huile et l'eau en premier après le reste est moins important...

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Idem...

Et pour une question esthétique, je mettrais les 2 gris ensemble et les 3 noirs ensemble :P

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Merci Spike et Max!!

RAF383 écrit:


A terme ils seront tous noirs!! :p Hey arrête de travailler toi, et donne moi le diamètre de passages de gougeons des moyeux qu'on a fait usiner, faut que je dépense tout le reste de mon argent chez Dr Diff, il m'en reste encore un peu ahaha!

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Moi je mettrai tout sauf le vaccum qui ne sert qu'au réglage moteur et dans ce cas, pas facile de régler le carbu en regardant sur le tableau de bord à moins d'avoir des bras de 3 mètres de long :lol: et bien sûr, la pression d'huile la plus visible, en 2 la T° et le reste on s'en branle de l'ordre :P

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Perso,je mettrai le "fuel" au centre.Tu vas vite te rendre compte que c est celui que l on regarde le plus souvent. :)

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

COUDA écrit:


C'est marrant ça, c'est celui que je regarde le moins :P , j'ai tout le temps l'oeil sur la pression d'huile ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967