tjhooker écrit:


Bah c'est un metier :P

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Superbe vidéo :woohoo: :woohoo: :woohoo: , j'adore le défilement des pièces summit en parallèle de l'assemblage du moulbif :woohoo: , par contre Peter, je te conseille fortement d'investir dans une visière de meulage car découper des bouts de tubes sans aucune protection, ça ne dure qu'un temps..crois en ma douloureuse et très grande expérience dans ce domaine :side: , depuis 10 ans, je porte systématiquement une visière quand je me sert d'une meuleuse même si c'est pour 5 secondes ;) , ça fait peut-être vieux con ce que je dis là, mais finir aux urgences pour 10 secondes ou 15 euros de gagnés c'est très con :angry:

Et bravo pour ce magnifique projet :) :) :)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


Mais tu as carrement raison !!!! Et je suis completement con parce que j'ai deja etait plusieurs fois a l'hosto pour ca .... et en plus je montre le mauvaise exemple
!
Le truc c'est qie j'ai acheté une clef coupe tube qui c'est averé etre une sombre merde , et j'ai vite enchainer a la disqueuse , mais j'avais pas de protection sous la main ...
Promis je vais investir !

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Et dans un casque aussi !!! :P

Pas la peine Peter je ramènes ce qu'il te faut !!!

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Oui c'est vrai , M Routch , j'attend mes cadeau de noel !! :P ;)

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TJ a raison , un casque aussi !
j'espère que t'as des bidons vides je vais venir avec 20l d'huile de coupe au fait et comme j'ais pô de bidons c'est dans un jerrican (propre hein!!) ;)

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Si c'est que ca , je vais me debrouiller A en trouver ;-)

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Peter écrit:


J'pensais vraiment que j'allais passer pour un vieux "schnok", je bosse avec un support sur lequel tu assembles une visière intégrale "cristal", ça coute un poil, du genre 15 euros la visière de rechange chez les boites qui revendent du consommable au pros, mais si tu en prends soin (du genre pas la jeter au milieu de l'atelier quand t'as finis de meuler :lol: ) elle dure 1 an sans problème, ça, plus une protection de soudeur (genre de casquette sans visière), t'es le roi du pétrole et tu peux partir à l'assaut de n'importe quel boulot ;)

genre ça...

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Ah nono t'inquiètes tu passes pas pour un vieux snocke bien au contraire ;)
C'est toujours ce que je dis à mes gars au taf : t'as 2 mains , t'as 10 doigts , t'as 2 zoeils ben faut rentrer avec le tout au soir !!
ca vaut aussi pour les 2 couilles hein !!! surtout en rentrant le soir ;)
T'imagines ta femme : ben elles sont tes roubignoles ?
toi: ah ben merde j'ai du les laisser dans le tour ;)

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Ouai , c'est pas mal ca , mais c'est vrai que la seul que j'ai eu a finis ... en mille morceaux :P

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tjhooker écrit:


non, une jeune adolescente prépubère fanfan... il lui manque encore son nouveau pont arrière 8 3/4 et son arbre de transmission allu' :P


donc une question me vient à l'esprit: vous n'avez pas connecté la boite avec le pont d'origine?
si jamais vous y arrivez (en attendant de greffer le saint graal), surtout pas de burn ou de démarrage violent. sinon bein tu vas avoir une belle purée d'engrenage.
;)

Peter écrit:


Houais mais ça c'était avant... maintenant tu mets un vrai casque quand tu vas chercher le pain en mobilette :pouet: :pouet:

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:


Oui , j'ai bien compris la leçon maintenant !! :P

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fanfan écrit:


Élémentaire mon cher fanfan :lol:

Mais on va y arriver , je vais modifier l'arbre d'origine avec un slip yoke de 727 , et pour faire le rodage , ça serra très bien ;)

parce que mine de rien pour la phase 2 du projet , il faut des nouvelle jante , des nouveau pneus , un nez de pont que vien de cher doctor diff , modifier le pont , un arbre de transmission alu ... bref il y a encore un peu de budget ;)

Mais l’étape 1 a déjà était super vite , on va manger la peau de l'ours avant de l'avoir trouvé !

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