t'as branché le line-lock ?
y chauffe pas ?

nikel les videos :P ;)

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rolling CUDA drag
dart 1965

non pas branche le line lock
je verrais ca cette semaine

fox a demain si il fait ce temps la, je me barre au telethon :unsure: :lol:

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

Extra ! j'étais meme pas passé sur le topic depuis la reception de l'engin, quelle bete !!


Tu as l'air comblé, ca fait plaisir :P


J'éspère que vous nous ramenerez une vidéo de lurcy, je veux voir ca :lol: !!

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'68 Coroner

dès que j'ai les nouveaux, ceux là je les fumes :woohoo:

mais bon je vais pas trop faire le trou duk pour l'instant:whistle: , vu qu'ils sont pas tout frais j'ai pas envi de crever ou autre car c'est pas chez sudbagnole feu rouge que je vais trouver une taille comme ca

au faite fox si j'ai bien calculé en taille us ca donne 32/20.5/15
et j'ai pas de bouton sur le shifter

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

Eh bin, Sacrée monstre effectivement. Tu vas te faire plaisir... Meme si nos videos sont pourrie elles sont là.:)

et il vaut mieux une vidéo pourrie d'une bonne caisse , qu'une bonne vidéo d'un piéton ...

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

y 'a quelqu'un qui a deja fait une expertise de sa voiture ??
je voulais savoir comment ca se passait et si vous connaissiez un expert qui connait les veilles caisses ??

sympa la visite de Fox au garage du coup on a fait un ti tour :lol: avec le camion

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dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!

eric d100 écrit:
Yes ! Je confirme !
Bien sympatoche, la déco du garage, d'ailleurs...
L'oeuvre du célèbrissime Grego "6pack" de la French Connection... :P

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We are Anonymous...

Par contre, le vieux truc est enfoui sous trois tonnes de poussière, les tripes à l'air...:(

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We are Anonymous...

Alors que l'autre, il est tout bichonné, sous bâche et tout, des fois que les piafs viennent chier d'ssus...;)

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We are Anonymous...

En fait, je me demande si c'est pas de derrière qu'il fait le plus peur...:whistle:

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We are Anonymous...

ah ouai quand même:woohoo: :woohoo: :woohoo:

bon tu as fais un ptit tour alors ?? ça donne quoi , tu as pue comparer avec la Cuda !! :woohoo: :woohoo:

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Page blanche !!

Et on a fait un p'tit tour... :S
Bon, j'vous confirme que ça pousse !
Niveau comportement, ça me fait trop penser à la Cuda, en plus raide ! On a aussi l'impression d'être dans une bétonnière en compagnie d'une palette de fers à repasser dont l'amarre aurait pété, ça secoue, ça vibre, ça remue...C'est tout sauf confortable, faut un casque anti-bruit ou des bouchons d'oreille si on veut arriver indemne à Lurcy, bref, c'est un truc d'homme, quoi !!
L'arceau est moins "handicapant" que celui de ma bagnole, et c'est un plaisir d'entrer et sortir du machin...
J'ai pas été effrayé, même si j'ai pas l'habitude d'être passager quand ça envoie comme ça, et qu'on voit les autres véhicules arriver vite dans l'pare-brise...
Les montées en régime me semblent moins rapide que sur mon moulin, et je subodore un converto plus civilisé...Faut piger l'coup pour conduire, et pas oublier de rétrograder quand on arrive à un rond-point (le reverse patern n'est pas là pour aider, hein...)
Bref, over-sympa, quoi ! Ca envoie du bois, et j'ai encore plus hâte de voir les chronos de ce truc !!
En tous cas, il est content Roscoe, regardez sa tronche:

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We are Anonymous...

Peter écrit:
On peut pas comparer...La Cuda me paraît beaucoup plus brutale et explosive, le D100 a l'air d'avoir beaucoup de couple...J'ai aussi l'impression que son converto, comme déjà dit, est plus "civilisé", plus soft...La Cuda est tout de suite dans les tours, là, on a plus l'impression d'être sur le couple...
Niveau sensation, je peux pas dire, il y a un monde entre être au volant et être passager...On subit toujours plus en passager...
On s'en fout, on verra ça à Lurcy !! :P :P

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We are Anonymous...