Et quand on parle de shop manual, c'est du vrai, du (des) gros pavés de 500 ou 600 pages (existe aussi en CD), pas des merd*s de Chilton ou Haynes ! Exemple http://www.ebay.com/itm/1977-Dodge-Van- ... mY&vxp=mtr ou http://www.ebay.com/itm/1984-Dodge-Ram- ... Xn&vxp=mtr . Ce serait bien si on savait l'année du van d'ailleurs (signature) .........

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

ET WOUI c'est TELLEMENT VRAI

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est clair que depuis que je les ai ce sont mes livres de chevet il n'y a pas mieux (et c'est pareil pour les motos je n'acheté que ca) par contre la rt est pas mal aussi lorsqu'on cherche un renseignement simple et rapide je trouve que selon les info à trouver c'est mieux organisé

c'est pour ca que dans l'idéal il faut les deux
et en format papier car la version cd jamais tu l'imprime 2334 pages !!!

euhhhh non pardon 2889 pages

Un shop manual c'est la bible pour tout AMATEUR de MOPAR j 'ai du mal à comprendre qu'on puisse retaper une caisse sans ce bouquin. C'est vraiment une mine d'or avec toutes les infos nécessaires pour tout les réglages et l entretien courant....

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MADMAX976 écrit:euhhhh non pardon 2889 pages
Tu peux t en servir de chandelle à l occasion.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

petit tour à la playa

et il t'a fait quoi le n'arbre?

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if it ain't a mopar it's pure shit

c'est mieux qu'une tronçonneuse pour les abattre

Il est vraiment trop beau dans cette couleur
Trop hâte de le voir en vrai

plus qu'a monter un carbu pour rouler à l e85 et hop taille la route

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je pense que ça va le faire sans carbu "spé"

là il tourne super rond nickel j'ai déjà mis 20 L E85 et pas de problèmes, je vais monter progressivement jusqu'à 70% E85 en diminuant mon admission d'air de 30-40% afin d'enrichir le mélange

même si mes bougies sont neuves je pense en mettre des "chaudes" afin d'éviter le calage de l'allumage au cas où

je posterais les infos au fur et à mesure de l'augmentation de mélange dans mon camion

Carrément dis nous tout ça m'intéresse
Du fait que le carbu c'est la prochaine étape

il faudra aussi que tu joues avec ton avance à l'allumage, et si possible monte des gicleurs + gros

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à prioris non mais reste à le démontrer

pour les gicleurs il en faudrait des 30% plus gros pour qu'il y ait suffisamment d'e85 pour produire autant d"énergie que du 95, mais en jouant de la même proportion sur l'admission d'air cela va enrichir également le mélange

j'ai un volet sur la boite à air que je peux faire varier

et puis sur le calage à première vue des bougies chaudes permettent un enflamment suffisant mais bon faut essayer