Voilà les filtres sont changés,on voit un peu la différence avec du K&N à l'accélération,dans la montée dans les tours .

ranne1965 écrit:


Excellent, bravo :woohoo:

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Ce matin j'ai cassé un goujon sur la jante arrière gauche par méconnaissance des MOPAR.:(
Pas inversé sur les roues côté gauche.A droite je n'ai pas essayé .Je m'en veux.
Si une bonne âme en aurait un dans le coin de la région parisienne ça serait cool.:whistle:

ranne1965 écrit:

A droite tu dois avoir un pas à droite. J'ai ma roue Arg qui est en pas à gauche, du coup l'orque je ferai mes freins AR je vire ça pour être en pas à droite. Si tu as un goujon pété du cou il faut tout démonter juste pour un, tant qu'à faire vire tout:-/

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Road runner 383 1969

BOZ25 écrit:


Oui c'est un peu con d'avoir mis des pas inversés.Maintenant je sais .Mais j'aime bien respecter l'origine donc ça restera comme ça.;)

Le pas inversé est une tradition chez Mopar (et d'autres). Théoriquement il a été utilisé pour éviter que les écrous se dévissent en roulant ...

Il faut se rappeler donc qu'on dévisse un pas inversé (à gauche) dans le sens Marche Ar. Normalement les goujons (et écrous) ont un repère, par exemple "R" (right) pour les pas à droite (normal) et "L" pour les pas à gauche (celles du côté conducteur). Les écrous ont une marque il me semble.

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

t es pas le premier à c être fait avoir au début. :whistle:

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
MOPAR FRANCEhttps://www.facebook.com/groups/1948924325357863/

Et où c'est encore plus c*n, c'est sur les Mopar avec les "tapered axles" (emmanchement conique, avant 64), celles qui ont le tambour solidaire du moyeu ! Car là tu peux très bien mettre un tambour G à la place d'un D (par exemple en "dépannage provisoire", dont on sait la durée ...). Faut surtout bien regarder ce qui est frappé sur le goujon !!!

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COUDA écrit:

c'est ce que je me suis dit.:boufon:

Est-ce spécifique à toutes les Mopar ou bien seulement à la Challenger cette histoire de pas inversé? Car j'en prends note avant de me faire avoir en voulant nettoyer l'interieur de mes jantes ....

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Passionné americaines oui, mais avant tout de Charger, et après de ... Harley ... A defaut de vivre le rêve Américain, autant avoir leurs véhicules ^^

Je pourrais pas l affirmer pour tous les Mopar.
Mais ma première barracuda 69 était montée ainsi. :unsure:

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Sur la New Yorker 53 oui,
Sur le Van de 83 non.

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Un début de réponse:http://www.moparmax.com/columns/magnante/v_5-1.html :)

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Sur la duster que j'ai eu, non et sur ma charger 69 non plus.

w200 pas de pas inversé