HemiWhyNot écrit:


Euhm ......... hein ?

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bien beau projet Makss, tu as une idée du temps que ça va te prendre encore?
ça va etre bonnard cette petite Dart full Race... tractée par la noire? :P
Tu vises un index de chrono à atteindre?

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TLBT SPIRIT

Makss tu veux pas nous mettre quelque photo de la noire ?
Tout le monde en dit du bon, je veux la voir plus en details :p

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'68 Coroner

K J écrit:


Je ne me suis pas fixé de délais, mais d'ici peu les conditions seront réunis pour que ça avance.
....tracté par la noire: tu m'étonne que ça le ferais. Surtout que j'ai prévus de les faire se ressembler le plus possible: calandre do brazil, jantes prostar, couleur....

je vise pas de chrono pour le moment: le but est de faire un bon chassie, pour le block: j'ai déjà un 440 mais rien de fait de ce coté là.

Pour Filex.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Je rêves de tes sièges!!!! Enfin surtout les appuies têtes....

esteban écrit:

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TLBT SPIRIT

makss écrit:


Les deux caisses pareils...L'une tractant l'autre, putain, ça, ça le fait grave... bon courage à toi...

Pour donner une idée à Filex, niveau carrosserie, la dart à Makss est l une des plus belles finitions que j'ai vue sur le sol français...
Pas un défaut sur du noir vernis brillant... ajustement carrosserie/portière parfait... t as du en passer des heures makks!

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TLBT SPIRIT

K J écrit:


Merci Kowalski, il y a pas mal d'heures de soudure (pour boucher les trous de baguettes) et de ponçage, j'ai fait toute la préparation avec un pote qui n'est pas plus carrossier que moi et je l'ai fait gicler par un autre pote dont c'est le métier.

Le résultat me convient (il faut pas exagérer :il y a des petit défaut quand même) mais c'est une ignoble croute si on compare avec le standard US. :blush:
Elle doit repasser en carrosserie car un pote du local a fait un accroc sur une aile arriere. :(
Et pour info elle est pas noire: elle est grise très foncé en fait. ;)

Ce qui est sur c'est que la prochaine, je me ferais pas autant chier. :)

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makss écrit:
Tiens, c'est marrant, j'pensais à toi hier: je regardais un épisode des "Têtes brûlées", et j'me disais qu'il y avait un putain de matos, pour un p'tit feuilleton...
La palanquée habituelle de F4U, déjà, bon, mais dans l'épisode d'hier, ils escortaient deux B25, et deux P38 viennent se greffer sur leur escadrille...Les scènes de roulage au sol, un régal...
C'est pas la classe internationale, tout ça ??;)

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We are Anonymous...

C'est clair, quant on penses qu' aujourd'hui il doit pas resté plus de cinq P38 en étas de voler au monde... et surement encore moins pour les B25 . :unsure:

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A non, en fait après verification il reste une douzaine de p38 qui vol et carrément 41 B25 :blink:

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makss écrit:
J'avais le même délire, à un moment...Je kifferais ma race d'avoir deux Cuda similaires, l'une en 318, cool, et l'autre, ben, j'l'ai déjà...
Aller chercher des glandeurs avec la 318, pis leur dire: attendez, je vais faire de l'essence, et revenir avec l'autre...Leur coller une fessée, et retourner cruiser avec le 318... :P ;)

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Car's Makss :woohoo: ;)

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« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

cooper84 écrit:
Karl Markss ? Un des Markss Brothers ??:dry:

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cooper84 écrit:


Terrible ta photo Cooper! Elle a une de ces gueules:woohoo: c'est la classe à Las Vegas!!! Cette piqûre de rappel vient de me reDartiser;) .

Makss, tu as mastiqué le centre de ta calandre? Sur Mercadolivre toutes les calandres de charger en vente ont une nervure comme si elles étaient en 2 parties au niveau de l'écusson et la tienne est lisse...je suis clair là:dry: ?

Photo:

Sur la mienne j'ai soudé les deux parties ;)

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