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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 12:55 pm 
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Mopar fan confirmé
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et avec un carburetor hat en low profile , avec filtre à air devant, ça pourrait peut être passer ...
http://www.ebay.com/bhp/carb-hat?_trksid=p2045573.m2388

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Challenger 70 Import SIMCA
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Cadillac Calais 1966, Chevrolet C3500 Cheyenne dually 1990


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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 12:57 pm 
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Fanfan, tu as déjà mis le nez sur un dominator... Les papillons ont la taille d'une plaque d'égout, si tu fait une cale moins épaisse ils viendront buter sur celle ci.

Le dom c'est race only.

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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 1:40 pm 
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Mopar retraité
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Bigger is better écrit:
Citation:
Fanfan, tu as déjà mis le nez sur un dominator... Les papillons ont la taille d'une plaque d'égout, si tu fait une cale moins épaisse ils viendront buter sur celle ci.

Le dom c'est race only.


Voila fanfan ...

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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 1:46 pm 
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petit homme ... écrit:
Citation:
et avec un carburetor hat en low profile , avec filtre à air devant, ça pourrait peut être passer ...
http://www.ebay.com/bhp/carb-hat?_trksid=p2045573.m2388


Ce que j'ai vu monte plus haut que mon filtre actuel :P mais merci quand même ;)

Racheter un carbu et tout le tatouin c'est pas grave , pas tout de suite , mais si y faut ça , y faut ça ;) mais j'aimerai bien un truc plus ou moins polyvalent . Et c'est vrai que les quick fuel on l'air très polyvalent .
Ça va pas m'empecher de roule pour le moment .

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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 1:50 pm 
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:lol: Moins de 48 H avant le grand démarrage ! :P Ça va être chaud bouillant !! :woohoo:

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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 2:53 pm 
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ok!!

bein dans ce cas, pourquoi ne pas retravailler la pipe d'admission??

ya pas assez de matière?


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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 6:22 pm 
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tu colles le filtre dans le scoup et tu te fabriques un gabarit en carton entre le bas du filtre et le rond du carbu;
ensuite tu découpes et forme de la tole et pis c tout!

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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 7:13 pm 
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et pourquoi pas un carbu pour la route? Et un pour la course ; tu serais pas le premier????;)

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if it ain't a mopar it's pure shit :dance:


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MessagePosté: Ven Juin 21, 2013 7:57 pm 
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dodgefred écrit:
Citation:
et pourquoi pas un carbu pour la route? Et un pour la course ; tu serais pas le premier????;)


C'est ce que je lui dit toute les 3 pages...... :P

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.

Hep taxi !!


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MessagePosté: Sam Juin 22, 2013 6:33 am 
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Mopar senior
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dodgefred écrit:
Citation:
et pourquoi pas un carbu pour la route? Et un pour la course ; tu serais pas le premier????;)


Nan attends, encore mieux: une bagnole pour la route, et une pour la course:woohoo: !
:boulet:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB


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MessagePosté: Sam Juin 22, 2013 7:37 am 
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dodge5 écrit:
Citation:
dodgefred écrit:
Citation:
et pourquoi pas un carbu pour la route? Et un pour la course ; tu serais pas le premier????;)


C'est ce que je lui dit toute les 3 pages...... :P


Mais j'ai bien compris !!! :P

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MessagePosté: Sam Juin 22, 2013 9:01 pm 
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Je sens que la nuit va etre longue :P j'vais pas beaucoup dormir , j'suis comme un gosse la veille de noel !!!!!

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MessagePosté: Sam Juin 22, 2013 9:05 pm 
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Demain le grand jour ça va le faire . Faudra nous faire une vidéo Peter lorsque que tu aura fait tout tes essai.


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MessagePosté: Sam Juin 22, 2013 10:15 pm 
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Pas de probleme , si je le prend pas dans la tronche , je posterai les video que Loic ou Yvo ferons :P c'est qu'il va y avoir tout un staff :lol:

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MessagePosté: Dim Juin 23, 2013 3:35 am 
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Bon alors, pas encore debout, ya un rodage à faire. Allez hophophop. :P


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